¿Fuiste alguna vez de esos entusiastas de autos en la escuela primaria que se preguntaban en voz alta: “Si los parachoques son tan buenos para las colisiones, ¿por qué no los ponemos por todas partes?” Si eres como yo, tuviste a un adulto en tu vida que, con paciencia, te explicó que eso sería un gasto innecesario para los contribuyentes y que no hacía falta porque la mayoría de los conductores eran personas razonablemente seguras y sensatas.
Avancemos hasta 2026, y estamos pegando parachoques tipo pinball en la parte trasera de los camiones de volteo para asegurarnos de que las personas no choquen contra la escena de un choque ya ocurrido. Estas cosas no son hipotéticas. Existen y, como señalaron nuestros amigos de Jalopnik, se están implementando en el mundo real. ¿Ya mencionamos que el futuro huele mal?
Se llama Scorpion II y lo fabrica TrafFix Devices. Es decir, es un parachoques que se pega en la parte trasera de un camión. ¿Una gran novedad, verdad? Bueno, como bonificación, estas barreras cumplen las normas MASH (no esa). Esto significa que están certificadas para desempeñarse tan bien como una barrera fija equivalente. En otras palabras, es como si llevaras un divisor de calzada de tamaño completo atornillado a la parte trasera de tu tráiler.
“El Scorpion II TMA consiste en secciones de montantes y cartuchos que se unen sobre un marco de soporte,” explicó TrafFix. “Las guías laterales curvas están hechas de tubos de aluminio resistentes a la corrosión, que ofrecen protección de impacto de todo el ancho a lo largo de toda la unidad. Las guías laterales fueron diseñadas para redirigir a los vehículos descontrolados lejos de la parte trasera del camión (la llamada ‘esquina del ataúd’). Otros modelos de Crash Attenuator de otros fabricantes tienen poca o ninguna protección contra impactos en ángulo lateral.”
“Las cajas de aluminio están llenas de un material de panal de aluminio a prueba de humedad,” declaró TrafFix. “Las cajas, junto con las guías laterales curvas, absorben la energía de un vehículo que impacta. Las cajas de aluminio están pintadas con un recubrimiento en polvo de color amarillo brillante, para una durabilidad duradera.”
TrafFix indique que necesitarás al menos un camión de 15,000 libras para montar el Scorpion II. Esa masa garantiza la menor movilidad posible en caso de un impacto. Los remolques pueden estar equipados con equipo de monitoreo y señalización iluminada—por si quieres darles a los conductores distraídos algo que leer, además de sus teléfonos, en los momentos previos al impacto. Manténganse seguros ahí afuera, amigos.
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