Creo que estamos a punto de ver al Honda Passport subir en la jerarquía de Honda, casi como un halo invertido. A todos les encanta el diseño de este SUV compacto. Y una diapositiva de la gran presentación de Honda sobre “cómo vamos a recuperarnos de haber perdido tanto dinero con los planes de EV cancelados” de hoy me convence de que la marca va a aumentar la robustez de sus grandes SUVs en un futuro cercano.
Por si te lo perdiste, Honda presentó a principios de 2025 un par de diseños radicales en forma de cuña para EVs, con los objetivos muy claros de convertirlos en autos de producción. Luego cambió el entorno regulatorio. En marzo pasado, Honda abortó la idea por completo, cancelando sus vehículos de la Serie 0 y el próximo SUV eléctrico Acura RSX, que iba a compartir plataforma.
Hoy, Honda publicó su Resumen del Informe de Negocios 2026 de Honda (subtítulo: Reconstrucción del negocio automotriz y aseguramiento del crecimiento a mediano y largo plazo). Lo principal, como ya esperaban la mayoría de analistas, es el giro desde los EVs hacia los híbridos y una nueva generación de motor V6.
En un conjunto de diapositivas de 30 páginas que se compartió junto con esta actualización corporativa, encontré la confirmación de que Honda planea “introducir 15 modelos a nivel global, para fines del año fiscal que termine el 31 de marzo de 2030, principalmente en América del Norte.” Eso básicamente respalda los planes declarados de la marca para acelerar los lanzamientos de modelos híbridos por delante de los planes originales.
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Lo más interesante sobre los nuevos modelos específicamente se relaciona con un próximo y grande SUV de Honda. En una diapositiva que describe “mejoras en la gama de productos en América del Norte”, Honda compartió planes para presentar un “modelo de gran tamaño de próxima generación equipado con un motor V6 recién desarrollado” y “unidades de propulsión híbridas recién desarrolladas y paquete de baterías.”
Aquí está a lo que me refiero:
Este modelo se describe como “segmento D o superior,” y esa última palabra es particularmente interesante. El Honda Pilot de tres filas es un SUV de segmento D (mediano). Así que esto es prueba de que Honda está, al menos, considerando seriamente añadir un modelo más grande que el Pilot. Eso lo pondría en competencia con el Toyota Land Cruiser, al menos en términos de tamaño y posicionamiento en el mercado.
Y aunque esta ilustración es solo eso: una ilustración conceptual, creo que es razonable extrapolar que Honda planea dotar a sus próximos SUV de un aspecto cuadrado y tipo camión, teniendo en cuenta el éxito del Passport de la generación actual y de la sub-marca TrailSport.
El Passport no es tan capaz fuera de carretera como el Toyota 4Runner en situaciones extremas, pero es un vehículo superior en muchos sentidos prácticos y sí tiene capacidades fuera de carretera. Si Honda lo eleva de gama y cumple con sus ambiciones fuera de carretera anunciadas, podría tener un SUV grande realmente atractivo en sus manos.
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