Hoy en día, los jugadores que también son aficionados a los coches están bastante mimados en cuanto a vehículos con licencia. Hace dos décadas, no se podía contar con que, por ejemplo, un BMW M3 E30 apareciera en la parrilla de coches de un juego, sin mencionar innumerables modelos clásicos de Ferrari y Porsche, que a menudo quedaban bloqueados para ciertas editoras debido a acuerdos de exclusividad. Pero hoy, hay toda una especie de realeza para los entusiastas que ya esperas ver en todo. Eso no quiere decir que algunos coches muy especiales no hayan quedado rezagados a lo largo de los años, y un favorito de culto ha vuelto a aparecer en Forza Horizon 6: el Renault Sport Spider.
El Spider se unirá a FH6 junto con el McLaren W1 como parte del próximo Car Pass de septiembre. Algunos de ustedes estarán más emocionados por el W1, y lo entiendo: se sitúa en la cima de la cadena de hypercars modernos y será la contraparte perfecta para el Ferrari F80, que también está en la última Horizon.
Pero el Spider es un coche que los videojuegos simplemente dejaron en el olvido a lo largo de los años. Revisando Internet Game Car Database, fue más popular a principios de siglo, destacando en Roadsters, Metropolis Street Racer, Project Gotham Racing 2 y Racing Evoluzione/Apex. Eso habría ocurrido dentro de los 10 años de su debut en 1996, y los cuatro títulos tienen al menos 23 años. Nótese que este coche nunca ha aparecido en ningún Forza—Motorsport o Horizon—ni en ningún Gran Turismo. La industria simplemente lo dejó en el pasado, ya sea por indiferencia o algún tipo de tema de licencias.
Es una lástima, porque el Spider es una máquina muy extraña y especial. Renault la creó tanto como coche deportivo de carretera como estrella de su propia serie de competición. Con un peso muy por debajo de las 2,200 libras (aprox. 1,000 kg) y acoplado al motor de cuatro cilindros de 150 caballos de potencia procedente del Clio Williams —situado tras el conductor en este caso—, el Spider era casi como un Miata más exótico o un MR2 de última generación, pero con un diseño mucho más dramático.
Es como un concept que no se sabe muy bien cómo homologaron para uso en vías públicas, con su postura ancha y baja, unido a su acabado bicolor y un interior que es elegantemente sobrio. ¿Mencionamos que Renault nunca ofreció techo, ni siquiera una capota dura desmontable?
En última instancia, la empresa fabricó más de 1,700 coches en total, con 80 de ellos específicamente destinados al automovilismo, y esos producían cerca de 200 caballos de potencia. Cuando era nuevo, el Spider partía de £19,000; eso equivale a aproximadamente £46,000 en la actualidad, lo que sería unos $62,000 en dólares de 2026, así que el coche nunca fue exactamente barato. Dados esos números, el Lotus Elise probablemente sería una mejor analogía para el Spider, y, para qué negarlo, ¡uno de esos también está en FH6! Podrás conducir el elegante descapotable deportivo de Renault en el juego a partir del 24 de septiembre.
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