Los entusiastas de los autos, con un ojo entrenado, pueden reconocer un modelo de alto rendimiento desde lejos. A veces, las diferencias son bastante evidentes; el alerón de un STI frente a un Subaru WRX normal viene a la mente. Otras veces, sin embargo, son más sutiles. (A mí me encantan los hatchbacks deportivos, pero incluso yo tengo que entrecerrar los ojos para saber si estoy viendo un VW Golf R o un GTI a simple vista). Pero los fabricantes de autos están estableciendo una tendencia que facilita aún más distinguir los coches lentos de los rápidos: el color de las pinzas de freno.
Nissan lleva haciéndolo desde hace un rato. En sus autos más comunes—piensa en el Rogue, el Sentra o aquel Altima ya desaparecido—las pinzas de freno se pintan de plateado. Incluso la Z base trae pinzas plateadas. Pero al subir al paquete Z Performance, obtienes pinzas rojas en los delanteros Akebono de cuatro pistones y en los traseros de dos pistones. También encontrarás ese tono en la Armada Nismo, un coche que parece exagerado pero que es mucho mejor de lo que debería ser.
Luego, la Nissan Z Nismo aún más deportiva trae pinzas Akebono rojas brillantes. Ese coche entrega 420 caballos de fuerza, 20 hp más que la Z estándar, y hereda rotores de hierro y aluminio de dos piezas del GT-R R35. Por supuesto, es difícil comunicar esas diferencias desde lejos, pero el color distinguido de las pinzas ayuda a distinguirlas.
Si un Nissan tiene frenos Brembo, entonces recibe pinzas doradas. ¿Recuerdas el R34 GT-R? Las tuvo desde 1999 en adelante. Y lo mismo ocurrió con el R35 cuando llegó a Norteamérica en 2008. Pero los Nissan más extremos con frenos de cerámica carbonosa reciben pinzas amarillas, con la única excepción de la Z Proto Spec 2023 (tenía pinzas amarillas, pero no cerámica).
No es solo Nissan, tampoco. Rivian monta pinzas de freno plateadas en sus vehículos eléctricos de doble motor, mientras que las variantes de tres motores obtienen color amarillo. Los modelos de gama alta con cuatro motores tienen pinzas azules, y pronto, también las variantes de rendimiento RAD.
Estoy seguro de que hay otras marcas que también lo hacen.
Por supuesto, nada impide que alguien pinte las pinzas de freno de su modelo base para que parezca algo más. Vi eso en un Nissan una vez, pero también pintaron los rotores. Eso… no salió bien.
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