La codicia a corto plazo está acabando con los autos de aficionados —y con los futuros aficionados

20 julio, 2026

Cuando compré mi casa en los suburbios de Detroit a principios de 2022, era, como muchas casas centenarias de la zona, un poco descuidada en algunos aspectos. El interior era habitable, y las familias que la poseyeron desde su construcción en 1928 hasta principios de los 90 la mantuvieron con devoción. Pero ese fue el punto de inflexión. El vecindario no estaba pasando por su mejor momento en ese entonces, y exigir a la gente que invirtiera de forma considerable en casas cuyos valores apenas podían mantenerse al ritmo de la inflación era mucho pedir.

Treinta y medio años es una ventana estrecha para ponerse al día con 30 años de rezago, y se complicó aún más por el estado de la propiedad cuando la compré. Mi tiempo para aficiones relacionadas con el automotor se redujo a casi cero como resultado, pero hacer este trabajo todos los días me ayuda a mantenerme enraizado en ambos mundos, por así decirlo, y mucho más sensible a los escenarios en que ambos se cruzan.

No, no es uno de esos posts del tipo “todo lo que necesito saber sobre la industria, lo aprendí de la jardinería”, pero la idea se me ocurrió mientras plantaba un árbol, y tomará un momento antes de traerlo de vuelta a algo con cuatro ruedas. Si eso no es lo tuyo, lo respeto. Esta es tu oportunidad para desconectarte.

En 2020, un joven empleado de GM compró el lugar y comenzó a renovarlo con seriedad. Entre los proyectos estaba revitalizar el paisaje de 80 años, y cuando digo “revitalizar”, quiero decir que contrató a un tipo con una mini-tractor para raspar el patio trasero y apilar el desmonte junto a la cerca, con la idea de cubrir todo el patio trasero con adoquines. Esta casa está en medio de media hectárea; eso es un montón de ladrillos, ¡en serio!

Pero en algún momento, entre des céspedes un jardín de ocho décadas y pedir un par de pallets de bloques de concreto de 16x8x4″, él dejó embarazada a su esposa (otra vez) y decidió que, si bien el terreno era lo suficientemente grande, la casa en sí no era adecuada para su familia en crecimiento. Siendo un mercado de vendedores, la puso a la venta por lo que había pagado más lo que había invertido, y yo con gusto acepté y le ofrecí otros 20,000 dólares encima de eso.

Así que tenía una casa perfectamente habitable con un patio trasero de lodo. En la parte delantera, puse grava, restos y una serie de tejos japoneses podados agresivamente que entraron y después abandonaron su era de arbustos hace décadas. El páramo en la parte de atrás fue la primera prioridad; me mudé en marzo y ya para abril las primeras hojas de cardos se empezaban a ver. Eché un poco de mantillo sobre la grava blanca de enfrente y planté algunas tuyas y enebros a lo largo de los muros de contención que rodean nuestra pendiente de la entrada, pero en gran medida mi atención estaba en otro lugar.

En ese momento, sabía poco sobre un césped excepto cómo cortarlo. Me tomó dos años enteros transformar todas las partes marrones en algo verde y controlar la bermita artificial en la parte trasera. Para la primavera de ’24, sentí que estaba listo para enfrentar la parte que la gente realmente mira. Nunca había plantado una flor en mi vida, aparte de ayudar a mis padres alrededor del jardín cuando era niño. No sabía nada sobre diseñar un jardín, pero sabía que quería algo además de la expansión tipo foso de coníferas que suele rodear estas antiguas casas de estilo Tudor. Quería algo que destacara.

Limited landscaping in front of a flipped house

Mi Bloodgood fue mi árbol de entrada de la misma manera que mi Passat de 1995 fue mi coche de entrada. De forma adecuada, ese viejo Passat verde se vería bien frente al arce japonés de color rojo intenso que se asoma por la ventana de nuestra sala. Ahora tenemos 27 de ellos de varios tamaños (cada uno de una variedad diferente) esparcidos por la propiedad. El Passat fue el primero de 12 coches de transmisión manual que he comprado (cinco nuevos; siete usados); solo tres de ellos (mi NA, mi JK y el CT4-V Blackwing) siguen conmigo, pero para defenderlo, probablemente me cuesta menos regar mi jardín cada mes que asegurar el más barato de esos tres. Los pasatiempos, incluso los caros, no todos se escalan de la misma manera.

Estoy seguro de que MrMaple podría haberse presentado como un negocio orientado a lo premium ofreciendo una variedad mucho menor de plantas más maduras y haber alcanzado la misma rentabilidad, pero si lo hubiera hecho, probablemente no estaría escribiendo sobre ello hoy. En cambio, la familia que lo dirige decidió “ir a lo ancho”, por así decirlo. El comprador que empieza con un Purple Ghost de 45 dólares podría regresar al año siguiente por ese Golden Falls de 70 dólares o ese Fireglow de 100 dólares. En cinco años, irán al frente con una mudanza y se irán con miles de dólares en compras en la parte trasera, todo porque MrMaple estuvo dispuesto a sacrificar la promesa de márgenes mayores por unidad para apostar a alcanzar a una audiencia potencialmente más amplia.

Imagínalo.

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Diego Ramírez

Periodista especializado en la actualidad automotriz, analizo las evoluciones del sector con un enfoque claro y estructurado, explicando tendencias y haciendo la información accesible sin perder rigor en CARMANÍA.