Audi fue temprano en el juego de los vehículos eléctricos con su e-tron y con planes completos para desplazar su portafolio hacia modelos eléctricos, pero luego los vientos políticos de Estados Unidos cambiaron. De pronto, el fabricante alemán se quedó sin una línea de productos que incluyera híbridos que no fueran de alto rendimiento. Eso está a punto de cambiar muy rápido.
En el episodio más reciente de The Drivecast, Filip Brabec, vicepresidente senior de Gestión de Productos de Audi of America, dijo a The Drive en exclusiva: “Verás algunas opciones en los híbridos enchufables más allá del RS” cuando se le preguntó si habrá híbridos enchufables más allá de los modelos RS, como el nuevo RS5 y el próximo RS6 Avant, que llegarán a Estados Unidos.
Escucha a continuación desde el momento en que Brabec aborda los híbridos en la gama y lo que podemos esperar tanto en términos de tipos como de autonomía eléctrica.
“Puedes imaginarte que, ya sabes, una opción natural para nosotros sería el Q5 porque ya tuvimos un antecesor con ese tren motriz. Fue una variante exitosa, así que definitivamente vemos potencial para el futuro,” dijo Brabec.
En cuanto a otros modelos más allá del Q5 que reciban trenes motrices híbridos, Brabec dijo: “Y quizá haya más SUV que podamos considerar con trenes enchufables. Y luego, más allá de eso, por supuesto, continuaremos buscando hibridación suave y, ya sabes, hibridación en toda la gama de vehículos.”
Para los consumidores, y seguramente para los distribuidores, preguntarse cuándo veremos que los híbridos empiezan a proliferar en la línea de Audi, Brabec dijo: “Nuevamente, hoy no hay anuncios específicos, pero, ya sabes, empezando bastante pronto, en cuestión de meses, no de años, estaremos introduciendo ciertas medidas de electrificación en nuestros trenes motrices, en general.”
Para los híbridos enchufables Brabec dijo: “Ahora la tecnología ha avanzado y vemos que el mínimo práctico es de alrededor de 64 kilómetros. Es decir, mientras puedas alcanzar 64 kilómetros y más de autonomía eléctrica, habrá gente interesada.”
Pero eso es solo por hoy. “Vemos que esa tecnología avanzará hacia esa cifra y más allá, y estamos seguros de que podremos llegar a esos números con los próximos lanzamientos y más allá,” dijo Brabec.
Distribuidores y consumidores no deben esperar que toda la gama de Audi de repente ofrezca un tren motriz híbrido. Brabec dijo: “Me preguntaste específicamente sobre el portafolio, y creo que en el portafolio es un, ya sabes, puñado de autos en ese sentido. No es un escenario donde los enchufables se propagarían por toda la gama. Desde nuestro punto de vista, eso no es algo en lo que nos enfoquemos. Puede haber un puñado que tenga sentido en este segmento específico.”
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