Cuando innovas una industria, aparecen copias que van y vienen. Bring a Trailer creó un segmento entero y revolucionó la industria de las subastas, llevándola a una plaza pública en línea de la forma más visible posible. Aquí no hay subastas cerradas ni pujas privadas.
En el episodio más reciente de The Drivecast, Howard Swig, quien ahora es presidente de Bring a Trailer, le dijo a The Drive, “Así que no puedes esperar tener un gran foso o cráter de ventaja para siempre” cuando le preguntaron por Cars & Bids y si eso ha perjudicado el negocio.
Escucha a continuación desde el momento en que Swig se dirige a la competencia, tanto las que han llegado como las que se han ido junto con Cars & Bids.
Swig comparó lo que ha sucedido en el espacio de subastas de autos en línea con el segmento de streaming. “Sí. Quiero decir, obviamente llevamos una ventaja inicial muy buena, ¿verdad? Netflix fue 100% del streaming para siempre y ahora están en el 50% y hay otros actores. Así que no puedes esperar mantener una gran ventaja para siempre”, dijo Swig.
En cuanto a si Cars & Bids ha dañado el negocio y qué es lo que distingue a Bring a Trailer, Swig dijo: “Creo que la mejor plataforma de subastas tiende a atraer a los mejores autos, y creo que seguimos ahí. Pero sí, por primera vez, en los últimos dos años, por primera vez, hay otras opciones y competidores viables a los que compradores y vendedores pueden acudir en lugar de nosotros. Así que sí, seguimos ese movimiento. Hay gente buena dirigiendo esas compañías. Están haciendo su mejor esfuerzo para crecer el volumen y la calidad y todo lo que ya sabemos. No es fácil, eso.”
Pero Cars & Bids no es el primer competidor en aparecer, pero es de los pocos que se han quedado y han puesto a Bring a Trailer bajo una verdadera presión. “Si fuera fácil, todos estarían haciéndolo. Solíamos tener una lista constante de sitios de subastas que imitaban lo que hacíamos, y la mayoría ya cerró, pero hay más de 100. Probablemente recuerdas que la primera oleada fue más o menos entre 2016, 2017, 2018. La verdad, voy muy atrás en mi subconsciente. Y luego un par, RM intentó su mano en subastas en línea durante un par de años ahí,” dijo Swig.
En un momento incluso Porsche probó su mano con una plataforma de subastas en línea. Swig señaló, “Sí. Marqued era lo de Porsche. Tal vez hubo otra. Hay un montón, como dije, hubo literalmente cien personas que han intentado de alguna forma hacer subastas en línea.”
Por ahora, Swig considera a Cars & Bids como el mayor competidor de Bring a Trailer. “Así que Cars & Bids ha emergido como probablemente el sitio más viable que es autosostenible y tienen cuota de mercado y están tratando de crecer. Estoy seguro de que son un competidor y han hecho un buen trabajo y al ver los autos que venden, probablemente venderíamos la mayoría de los autos que aparecen en su sitio,” dijo Swig.
Con respecto a Bring a Trailer y mantener su liderazgo, Swig dijo, “Tenemos que seguir haciendo lo que estamos haciendo, listar autos increíbles, brindar buenas experiencias, y esa acción diaria en Bring a Trailer. Yo viví para ello hace 10 años. Hoy también lo vivo. Eso tiene valor, el entretenimiento, de un lado se complementa con el otro, todo va de la mano. Si publicas montones de aburridos Ford F-150 de 2018, probablemente a la gente no le emocione tanto, pero mientras sigamos haciendo una buena curación y tengamos a esta comunidad rabiosa que todavía disfruta comentar, creo que nos pone en una buena posición para el futuro.”
La realidad es que Bring a Trailer, incluso a día de hoy, sigue produciendo resultados de subastas que acaparan titulares, como Ford GTs de 2 millones de dólares, y eso no es lavado de dinero.
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