Todos llegamos a ese último viaje tarde o temprano, pero ¿y si un Cadillac o un Lincoln no es tu estilo? Por razones prácticas, la elección del coche fúnebre no siempre puede reflejar las preferencias automotrices de una persona en vida, pero los fans de JDM tienen suerte. En su mercado local, Nissan y Toyota producen sedanes elegantes que resultan como la base perfecta para conversiones en coche fúnebre. Uno de ellos acaba de aparecer en Facebook Marketplace.
Este Toyota Crown Athlete V 2001 tiene el espacio de ataúd necesario, pero por lo demás parece el inicio perfecto para una construcción de drift. Está impulsado por un 1JZ-GTE turboalimentado de 2,5 litros en configuración de seis cilindros en línea, y un motor con mucho potencial de ajuste, y es tracción trasera. La transmisión es automática, pero si recordamos correctamente, no había opción manual para estos coches. Toyota fabricó tanto versiones sedán como wagon de esta generación (la S170), y este coche fúnebre parece haber sido convertido a partir de la versión familiar.
Aunque no es tan elaborado como los funerales tradicionales japoneses, parece que este coche fúnebre hará su trabajo sin atraer acusaciones de apropiación cultural. La distancia entre ejes no parece haber sido estirada, por lo que el ataúd queda sobre lo que normalmente ocuparían los asientos traseros. Y aunque el área de carga está decorada con chapa de madera, eso no se extiende a la zona de asientos traseros que se convirtió de forma rápida. Pero no es como si el pasajero lo notara.
La Crown S170 se presentó en 1999 y se fabricó hasta 2002. El Athlete era la versión más deportiva (también existía una versión lujosa Royal, además de la Majesta alargada), distinguida por el turboalimentado 1JZ y elementos de diseño como una parrilla de malla y un kit de carrocería discreto.
La placa de nombre Crown es una de las más antiguas de la gama Toyota, que data de 1955. En años recientes Toyota ha expandido su uso a un sedán elevado basado en la plataforma TNGA y al crossover Signia (ambos actualmente vendidos en Estados Unidos) junto a los modelos tradicionales de tracción trasera (que no todos lo son).
La lista no ofrece mucha información sobre este coche, pero sí confirma que tiene 81,797 millas (unos 131,6 mil kilómetros). Como modelo 2001, solo se volvió legal su importación bajo la regla de los 25 años este año. El coche se encuentra en el estado de Washington, pero el precio de venta de 19,995 CAD está en dólares canadienses, así que es posible que el fúnebre haya estado esperando en Canadá hasta que fuera legal importarlo. El precio pedido es de 14,514 USD con las tasas de cambio actuales, lo cual es bastante más alto de lo que han pedido Crown JDM de año similar en Bring a Trailer, pero se trata de un vehículo inusual.
Ha habido muchas conversiones de funerarios poco ortodoxas, pero esta está pensada para los fans de JDM. O para cualquiera que no quiera que su último viaje sea lento y majestuoso. A falta de atar un motor a reacción a uno, probablemente esto sea lo más deportivo que un coche fúnebre puede lucir.
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