En los últimos años, Suiza ha ido creando excepciones a su prohibición nacional de las carreras de motor, una ley que se mantiene vigente desde el desastre de Le Mans de 1955 que dejó más de 80 muertos. El país permitió que la Fórmula E organizara carreras allí en 2018 y 2019, basándose en una exención para vehículos eléctricos. Y, hace cuatro años, informamos sobre una serie de leyes anuladas o flexibilizadas por el gobierno que parecían allanar el camino para que el país permitiera carreras de circuito de forma general. Ahora, 71 años después de que se aprobara la prohibición, se ha hecho: Suiza puede volver a correr carreras.
El miércoles, el Consejo Federal de Suiza declaró que la prohibición de carreras terminaría con efecto a partir del 1 de julio. Como señala RacingNews365, las formas de motorsport fuera de circuito, como los rallies y las subidas de cuestas, eran en realidad permisibles bajo la ley. Pero esto allana el camino para eventos más grandes, como la Fórmula 1. Tiene sentido, ya que la F1 ha explotado en popularidad desde que el país permitió a la Fórmula E ensayar sus carreras, incluso en Europa donde ya era obviamente prominente.
A partir de ahora, los 26 cantones (estados miembros) del país tendrán autoridad individual sobre si permitirán o no carreras en pista cerrada dentro de sus fronteras. Dado eso, la esperanza de un Gran Premio de Suiza es bastante presumida; los circuitos, especialmente instalaciones de Nivel FIA 1, requieren bastante tiempo para construirse, de todas formas.
En las siete décadas desde que se impuso la prohibición, Suiza ha producido a algunos pilotos famosos, entre ellos la leyenda de la F1 Clay Regazzoni y Sébastien Buemi, quien también compitió en el deporte, pero ahora es mejor conocido por haber ganado las 24 Horas de Le Mans cuatro veces con Toyota.
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