El Tesla Cybercab, también conocido como Robotaxi, es un pod de transporte personal autónomo que se parece a un automóvil. Sin volante ni pedales, seguro que viajar en él resultará extraño, incluso si ya estás acostumbrado a las maravillas de la automatización automotriz moderna. Pero las diferencias entre el Cybercab y la mayoría de los coches normales van más allá de lo que se puede ver desde los asientos: el sistema de frenos es fundamentalmente diferente a casi todo lo demás en la carretera.
En cuanto a si estas cosas realmente estarán en la carretera masivamente, aún queda por verse: la NHTSA ya abrió una investigación sobre cómo Tesla certificó estos vehículos para uso público. Más sobre eso más adelante.
En lo que respecta a la interesante tecnología de frenado, bueno, la configuración típica de frenado automotriz es hidráulica, y depende de mangueras largas llenas de fluido para controlar el movimiento de las pastillas. Cuando pisas el pedal de freno, se bombea un pequeño émbolo que empuja el fluido sellado hacia las pinzas, las cuales sujetan los rotores en rotación. El Cybercab tiene pinzas y rotores, pero no un cilindro maestro ni líneas de freno. Usa un sistema de frenado completamente eléctrico por cable, que todavía es (casi) impensable en 2026.
Algunos coches usan controles electrónicos de freno para operar un sistema hidráulico (como el diseño de freno electrohidráulico de Lexus), y Tesla ni siquiera es el primero en no usar fluido de freno en un vehículo de producción (el Chery Exeed EX7 reclamó ese título a principios de este año).
Esa es una distinción importante: el frenado electrohidráulico (EHB), como el que usa Lexus, ha estado en vehículos de producción durante muchos años. El frenado electro-mecánico (EMB), sin ningún fluido, es más reciente y más novedoso.
La forma en que funciona es, en lugar de un cilindro maestro y tuberías y un pedal, hay un pequeño actuador controlado electrónicamente que aplica la fuerza de frenado a los rotores, de forma individual en cada esquina.
Kyle Conner, de Out of Spec Reviews, el canal de YouTube enfocado en vehículos eléctricos, estuvo en la fiesta de presentación del vehículo y compartió este pequeño clip de un Cybercab parcialmente ensamblado, que muestra exactamente de qué estamos hablando:
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Diego Ramírez
Periodista especializado en la actualidad automotriz, analizo las evoluciones del sector con un enfoque claro y estructurado, explicando tendencias y haciendo la información accesible sin perder rigor en CARMANÍA.