Si esperabas asegurar uno de los primeros superdeportivos Toyota GR GT que llegarán a Estados Unidos, tal vez tengas que comprar una casa de vacaciones en Europa o Asia y probar suerte con un distribuidor de allá. Durante el fin de semana, en Laguna Seca para la Rolex Motorsport Reunion, The Drive se enteró de que todas las unidades con destino a Estados Unidos ya están agotadas.
El vicepresidente senior de Operaciones Automotrices de Toyota, Andrew Gilleland, explicó que la automotriz ha reservado entre 200 y 250 muestras de su modelo insignia para el mercado estadounidense.
“No vamos a tener suficientes para satisfacer la demanda, y eso es intencional,” dijo Gilleland. “Es un proyecto de pasión y hecho porque Akio [Toyoda] quiere un coche de rendimiento de clase mundial. No queremos vender coches a revendedores, solo queremos personas que vayan a conducirlo. La primera asignación ya está vendida.”
Al preguntarle sobre números de producción, Gilleland aclaró que se situaba entre 200 y 250 solo para EE. UU., no a nivel mundial. Dicho eso, no dio detalles sobre cuál será la producción total mundial esperada para la primera tanda de fabricación.
Gilleland explicó que durante The Quail —los eventos que prácticamente dan inicio a la Monterey Car Week—, más de 150 posibles compradores se sentaron con los representantes de la automotriz para configurar sus coches, a pesar de que no estaba aceptando pedidos activamente; “el interés es enorme.”
Varios miembros clave del equipo de desarrollo de GR GT y GR GT3 estuvieron presentes en el evento tras viajar desde Japón. Aunque parece que Toyota no utilizó el recinto para un desarrollo adicional esta vez, sí aprovechó la oportunidad para fotografiar ambas variantes lado a lado en la famosa pista.
Los responsables de desarrollo Tatsuya Kataoka y Jack Hawksworth compartieron algunas ideas sobre llevar ambos coches al mercado, y ambos enfatizaron su manejabilidad, fiabilidad y cuán estrechamente la versión de carretera se aproxima a su contraparte GT3.
“Espero que las personas puedan percibir la intensidad del desarrollo y cuán apasionada ha sido Toyota hasta ahora con el proyecto,” comentó Kataoka.
Se espera que el GR GT llegue a los afortunados propietarios el próximo año y, cuando lo haga, contará con un V8 híbrido biturbo de 4.0 litros que apunta a superar los 640 caballos de fuerza, acoplado a una transmisión de ocho velocidades con tracción trasera y embragues húmedos triples montados en la parte trasera.
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