Hoy en día, los propietarios de automóviles en general esperan ver un poco menos de pantallas en sus vehículos y más botones tradicionales. Esto no es anecdótico; muchos fabricantes de automóviles lo han reconocido. Pero si eres de los afortunados que poseen un Bentley de hace unos 10 años, ahora tienes una oportunidad única: la posibilidad de añadir una pantalla táctil mucho más grande y notablemente mejor a tu auto. Todo ello te costará casi todos los botones y perillas del sistema de climatización.
Esta semana, Bentley anunció una actualización integral del sistema de infoentretenimiento para los modelos Continental GT de segunda generación y Flying Spur, por un precio no revelado. Estos autos ya venían con pantallas táctiles de fábrica, pero eran del tipo más anticuado, con poca precisión, respuesta lenta y capacidades en general limitadas. Estos vehículos no contaban con CarPlay de Apple; Bentley no lo añadió hasta la tercera generación del Continental y el Spur en 2019. Esa es una característica que los dueños podrían apreciar ahora.
La pantalla antigua también era pequeña conforme a los estándares modernos, en parte porque un conjunto completo de botones, perillas y una lectura dedicada del control de climatización ocupaban espacio debajo de ella. Esas cosas podrían ser de preferencia para los dueños, pero si optan por el nuevo sistema de infoentretenimiento, la mayor parte de ellas también se eliminan. Incluso el reproductor de CD desaparece.
Bentley dice que esta nueva pantalla táctil de 9,7 pulgadas presume “velocidades de procesamiento sorprendentemente rápidas” así como “la cartografía de navegación más reciente.” Tiene una resolución de 2K (1440p) y, por supuesto, es compatible con proyección de teléfono por cable e inalámbrica. Tiene todo lo que podrías esperar desde el punto de vista tecnológico. Pero también ocupa la mayor parte de las funciones de climatización, y eso es lo que me desconcierta.
En equidad, algunas entradas físicas se han conservado. Los interruptores de A/C, desempañadores de ventanillas y espejos, el acceso directo de navegación y lo que parece ser un disparador de control por voz permanecen. Los controles de calefacción y ventilación de los asientos también, porque ya estaban situados al sur de la palanca de cambios. Hay exactamente dos perillas, aparentemente iguales a las de antes: una para el volumen y otra para la sintonía de la radio.
Todo lo demás, sin embargo, ahora reside en la pantalla. La temperatura, la velocidad del ventilador y por qué conductos está fluyendo el aire son ahora elementos de software. Y eso es una decisión cuestionable.
Creo que Bentley podría haber hecho bien al hacer que la pantalla central fuera un poco más grande en su espacio actual y, por supuesto, dotarla de todo el hardware y las funciones más recientes. Los controles de climatización podrían haber sido un paso demasiado audaz, por mi parte. Por supuesto, no soy dueño de un Bentley, así que me pregunto si la clientela de la marca sería más receptiva.
Pero también quería hacerte la pregunta: ¿arrancarías la mayor parte de los botones del tablero de tu auto si eso significara una mejor conectividad telefónica, navegación, calidad de la pantalla, capacidad de respuesta o cualquiera de las cosas que Bentley presume aquí? ¿Estarías dispuesto a hacer ese intercambio? Aprovechemos bien esa sección de comentarios, ¿te parece?
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