El Volvo XC40 desempeña un papel importante en la gama de la empresa. Técnicamente, no es el vehículo más barato de la marca—el EX30 lo supera por apenas unos 1,000 dólares—, pero sí es el más económico con motor de gasolina y el tercer nombre comercial más vendido que la marca sueca tiene en Estados Unidos. El XC40 ya lleva un tiempo entre nosotros, con las primeras unidades llegando a los distribuidores en 2018. Así que hace falta una actualización, y eso es exactamente lo que Volvo haría para darle la bienvenida al 2027.
El Volvo XC40 2027 trae un exterior revisado, nueva tecnología interior y opciones actualizadas de acabado y tapicería para mantenerlo fresco. Los cambios más evidentes están, sin duda, en el exterior, con el XC40 luciendo faros de nueva forma que se asemejan más a los del resto de la gama. Volvo llama al arreglo en forma de T horizontal de los LEDs “El Martillo de Thor”, y ahora se extienden desde los bordes de la fascia hasta la parrilla. Es un cambio sutil, pero que concuerda más con la estética actual de Volvo.
En la parte trasera, la tapa del maletero ha sido rediseñada, con pliegues más pronunciados que recorren horizontalmente el centro, y el gráfico LED dentro de las luces de freno también se ha ajustado.
Dentro, la pantalla de infoentretenimiento de 9 pulgadas que funcionaba con software de Google ha crecido a 11.2 pulgadas y se extiende desde el centro del tablero en lugar de estar incrustada en él. Esta pantalla sigue usando los servicios de Google, ahora incluyendo Gemini, lo que debería hacerla más hábil para entender y responder a solicitudes en lenguaje natural. (Algo que yo, usuario de Siri en un iPhone, solo podría soñar.) El XC40 estrena una nueva opción de tapicería en color Arianne Cardamom, que se muestra a continuación, la cual es de tonos claros pero mucho más cálidos que el cuero Blond habitual.
La mejora más significativa del nuevo XC40, probablemente, se ha centrado en su plataforma ADAS, que ahora se beneficia de un conjunto completo de nuevo hardware. Los radares de alrededor del frente y la parte trasera han sido reemplazados por unidades nuevas, al igual que la cámara frontal y todas las cámaras de estacionamiento, y también hay 12 sensores ultrasónicos nuevos, todo para ayudar al vehículo y a su conductor a percibir mejor su entorno.
Gracias a todo ese equipo nuevo, el XC40 incorpora algunas funciones que no tenía antes, como la Alerta de Apertura de Puerta, y la cámara de 360 grados ahora puede mostrar una imagen 3D real. El Pilot Assist con dirección asistida ya es capaz de realizar cambios de carril y “seguir la carretera de forma más suave”, según las palabras de Volvo, lo que suena bastante bien.
Si te preguntas qué significan estos cambios para el EX40 100% eléctrico—conocido en una vida pasada como XC40 Recharge—, el comunicado de prensa en el que Volvo arrojó toda esta información sobre el nuevo XC40 no menciona ese modelo ni una vez. Esa omisión parece respaldar un informe muy reciente de que el EX40 no volverá, y en su lugar será reemplazado el año que viene por el EX50, un SUV eléctrico ligeramente más grande construido sobre la base del nuevo EX60. Nos gusta mucho el EX60, así que probablemente eso sea algo positivo.
Volvo no detalló el precio del XC40 2027, pero la versión 2026 parte de 41,295 dólares con entrega. Cada XC40 está impulsado por un motor turbo de 2.0 litros con asistencia híbrida leve, que genera 197 caballos de fuerza en las versiones con tracción delantera o 247 hp en las de tracción total. Se espera que los ejemplos de 2027 comiencen a llegar a los clientes a principios del próximo año.
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