Los precios de la gasolina siguen siendo dolorosamente altos en todo el país, debido a la guerra en curso con Irán, y los precios del diésel alcanzaron máximos históricos de más de 6 dólares por galón esta semana. Aunque existen diversas opciones de combustibles alternos para quienes están decididos, la opción más práctica para la mayoría sigue siendo pasarse a un VE. Y, según un nuevo estudio de Here Technologies y SBD Automotive, cada vez más estadounidenses están pensando precisamente en eso.
El estudio lo realizan estas dos compañías cada año, analizando qué tan rápido crece el mercado de VE en distintos países, dónde hay espacio para más crecimiento y qué obstáculos persisten para una adopción mayor. Los resultados se basan en parte en encuestas a consumidores y, para la edición de 2026, el 56% de los conductores estadounidenses encuestados dijo que los altos precios de la gasolina habían aumentado su interés en los VE.
El estudio también mostró que otro obstáculo tradicional para el interés en los VE—la disponibilidad de estaciones de carga públicas—también está dejando de ser un problema. De los conductores encuestados, el 47% creyó que había una cantidad razonable de cargadores públicos, frente al 28% en 2025. Y el 85% de los actuales propietarios de VE coincidió en que la infraestructura actual era adecuada, lo cual tiene sentido, ya que las personas que conviven con un VE suelen entender que la carga en casa es la mejor opción. Una solución equivalente para quienes viven en departamentos sigue siendo esquiva, pero poder enchufar por la noche sin tener que hacer un viaje dedicado cambia las reglas del juego.
La ansiedad por la autonomía suele ser un tema común en este tipo de encuestas, pero aquí el factor principal que impide a la gente considerar un VE fue el precio, con dos de cada cinco conductores encuestados diciendo que los VE son demasiado caros. Eso explica por qué Ford y Slate están apostando por pickups eléctricas económicas. Ford cree que puede vender 100,000 pickups Fathom en su primer año de producción, una cifra que tomó cinco años alcanzar el F-150 Lightning, ya descontinuado.
Une fois qu’ils achètent un VE, les gens en général ne reviennent pas à la combustion interne, a révélé l’étude. La majorité des propriétaires de VE (77 %) ont déclaré qu’ils remplaceraient probablement leur VE par un autre. Cela est conforme à des enquêtes précédentes, mais la vraie question est de savoir combien de ménages interrogés possèdent également une voiture à essence et, le cas échéant, comment l’utilisation des deux se répartit.
Les ventes de VE neufs ont chuté depuis que l’administration Trump a réduit les incitations, les programmes d’infrastructure de recharge et les règles d’émissions. Mais les ventes de VE d’occasion restent un point positif, et si les prix de l’essence restent élevés, le nombre relativement faible de voitures d’occasion pourrait ne pas suffire à satisfaire la demande, poussant les gens à regarder de nouveau vers les VE neufs. Les républicains pourraient détester les VE, mais la guerre qu’ils ont déclenchée pourrait très bien relancer les ventes de VE.
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