Di lo que quieras sobre la Gen Z, pero este grupo joven tiene muy buen gusto en autos, al menos según Hagerty, una aseguradora de autos clásicos. La empresa ha estado analizando sus datos de cotizaciones de seguro para descubrir tendencias generacionales; esta vez examina los autos que resultaron desproporcionadamente populares entre la Gen Z (aquí definida como personas nacidas entre 1997 y 2012). La Gen Z representa la próxima generación de compradores de autos de colección, por lo que esto ofrece una visión de hacia dónde podría encaminarse el futuro de este pasatiempo. Para los lectores mexicanos, este dato es especialmente relevante, ya que en México la importación de coches japoneses de colección ha seguido tendencias paralelas.
Lo que encontró Hagerty es que la Gen Z tiene gustos similares a los Millennials, específicamente en su preferencia por autos japoneses. Eso tiene sentido, ya que ambas generaciones crecieron cuando la industria automotriz japonesa estaba en su apogeo. La nostalgia por los autos que eran nuevos y emocionantes cuando crecías suele ser la manifestación más fuerte del amor por los autos.
Basándose en los datos de Hagerty, cuatro de los cinco autos más populares entre los aficionados de Gen Z son japoneses. Tres son modelos JDM que no se vendían en Estados Unidos cuando eran nuevos, pero ahora pueden importarse bajo la regla de los 25 años. Sin embargo, no son los sospechosos habituales.
Claro, el Mitsubishi Lancer Evolution VI comparte la gloria de Gran Turismo y un linaje en las competiciones con otros ídolos JDM como el Nissan Skyline GT-R. Pero según Hagerty, la Gen Z también ama el Toyota Celsior (como se conocía el Lexus LS en su mercado natal por un tiempo) y el Honda Beat más que los autos deportivos tradicionales y las ediciones de homologación que suelen verse como la base del fandom JDM.
Los otros dos autos son aún más inusuales. El Acura RSX suele pasar desapercibido entre los aficionados veteranos de Honda, incluso si se ubica en el mismo punto nostálgico para Millennials y Gen Z. Lo mismo ocurre con el único auto de la lista que no es japonés: el Chevrolet Cobalt SS. Ambos compactos deportivos de principios de los 2000 merecen más cariño, y tal vez Gen Z se los dé.
Hagerty señala que algunos de estos autos probablemente están recibiendo más atención de los entusiastas de Gen Z porque son baratos de comprar en este momento, y que la Gen Z podría pasar a cosas más grandes y mejores a medida que vaya acumulando más ingresos disponibles. Por supuesto, eso podría tardar. Hagerty estima que la Gen Z representa solo el 10% del mercado de autos de colección, mientras que los Millennials representan el 20%. Los Boomers y Gen X suman casi dos tercios del mercado, así que los muscle cars seguirán dominando los catálogos de subastas por el momento.
