Ya conoces el dicho: “El músculo pesa más que la grasa”. Lo vas a oír aún más en los próximos meses, gracias al CEO de Ram, Tim Kuniskis, y al resto de su equipo, que persigue adrenalina; están tratando de dejar atrás unos años turbulentos con la revelación de tres nuevas pickups callejeras con motor V8 bajo un nombre de estilo retro. Conoce la Ram Rumble Bee 2027.
La nueva versión de alto rendimiento de Ram llegará en tres variantes: el modelo base con un Hemi V8 de 5.7 litros que genera 395 caballos de fuerza, la Rumble Bee 392 con el potente V8 de 6.4 litros naturalmente aspirado que entrega 470 hp, y, por supuesto, la Ram SRT Rumble Bee con un V8 Hellcat de 6.2 litros sobrealimentado que produce 777 hp. Y crucial para su credencial de camioneta de calle, todas llegan en la combinación previamente no disponible de la cabina Quad Cab y la caja corta, para crear una distancia entre ejes que es más de 30 cm más corta que la normal.
Kuniskis sabe que esta idea no es nueva. De hecho, fue el primero en reconocer que no solo se ha hecho antes, sino que la última vez no funcionó realmente, y hay infinidad de razones para ello. Para empezar, la última vez fue hace aproximadamente 20 años, en los días del F-150 Lightning, el anterior Ram Rumble Bee, el Silverado SS de Chevy y lo más grande de las bestias de media tonelada, el Ram SRT-10 con motor Viper.
¿Pregunta rápida? ¿Cuándo fue la última vez que Mopar instaló un motor de aluminio en una camioneta con etiqueta SRT? Debo admitir que esta construcción funciona mejor cuando no te doy la respuesta primero. Todas mis disculpas al señor Kuniskis, pero por muy genial que sea una camioneta de calle impulsada por Hemi, nunca será tan “cool” como una Ram impulsada por un Viper. Esa es una causa por la que, con gusto, moriré.
Antes de que empieces a buscar precios del RAM SRT-10, déjame recordarte por qué Kuniskis lo considera un fracaso: aunque fue indudablemente impresionante, la camioneta de 505 caballos con motor V10 dejó mucho que desear en lo relativo a capacidades de camión. La versión para entusiastas, con cabina corta y transmisión manual, nunca obtuvo una calificación de remolque decente; mientras tanto, la cabina cuádruple automática podía remolcar 7,500 libras, lo cual era razonable para hace 20 años.
Esta vez, Ram dice que no hay nada de esa cacería y tanteo. Solo hay una caja de cambios, la automática de ocho velocidades. Todo lo que tienes que hacer es elegir tu motor. ¿Quieres remolcar tu remolque de 8,500 libras hasta el lago, soltar la lancha y luego ir a la noche de bracket en la pista local y hacer de la calle una carrera de cuarto de milla sin ni siquiera cambiar llantas? Entonces, amigo mío, podrías estar en el mercado de una muscle truck.
Entonces, ¿qué diablos es una muscle truck? Como Ram tenía este espacio para sí mismo, su equipo de producto lo está inventando sobre la marcha, pero una fórmula básica ha emergido: toma una camioneta de media tonelada estándar, acorta 13 pulgadas de la longitud total, añade un V8 y agítalo bien. ¿Qué V8, preguntas? ¡Todos y cada uno, jefe!
El 5.7
La Rumble Bee base viene equipada con el ahora clásico Hemi V8 de 5.7 litros. Obtienes 395 caballos de fuerza y 410 lb-pie de torque. La tracción en las cuatro ruedas es estándar, pero solo hay una caja de transferencia de velocidades (sin rango bajo) y una relación final de 3.92:1. No importa qué Rumble Bee elijas, viene con un modo RWD inmediato para permitir grandes quemados. También trae control de lanzamiento, por si realmente quieres usar esas llantas para su fin.
“Están posteando, pero no están comprando”, dijo Kuniskis.
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