Jeep te escuchó: quieres los conceptos del Easter Jeep Safari, y va a darte aún más al combinar todas las características de sus conceptos más solicitados en una edición especial única para todos. Ojalá hayan tomado en serio que Jeep se va a llevar tu dinero.
El jueves, durante la presentación de recuperación de Stellantis para las marcas estadounidenses, Tim Kuniskis nos mostró quién tiene las llaves del reino. Spoiler: él. Y está a punto de presentar a todos un Jeep Wrangler Scrambler SRT. Lo vi. No se permiten fotos.
Esto es lo que puedo decirles.
El Scrambler es una pickup de dos puertas basada en el Gladiator. Tiene cuatro asientos y las puertas serán ligeramente más largas para facilitar el acceso a los asientos traseros. También hay un escalón lateral para subir con facilidad a esos asientos traseros.
Digo “sube”, porque, al igual que la Chevrolet Blazer K5, el techo rígido trasero va a ser desmontable. ¿Los paneles del techo rígido delantero? Son “paneles Freedom” del Wrangler y se pueden quitar con solo girar pestillos. Aún más salvaje es que la segunda fila de asientos podrá ser (de alguna manera, no está claro en este momento) volteada. Así, quienes van en la fila trasera podrán quedar mirando hacia atrás con el techo fuera, al estilo asiento auxiliar (jump seat).
La parte frontal tiene un diseño de hocico de tiburón y el borde superior del capó se inclina hacia adelante. Los faros son cuadrados. La parte frontal fue en cierta medida una mezcla entre el concepto Convoy del Easter Jeep Safari 2025 (la imagen principal de esta historia) y el Wrangler Anvil 715 Concept del Easter Jeep Safari de este año, hasta el detalle de la toma de aire en forma de ranura tipo buzón en el capó.
La parte delantera contará con suspensión independiente. Me lo dijo Thomas Sacoman, vicepresidente senior de planificación de productos, de que la parte trasera reflejaría ese mismo esquema, pero Kuniskis luego retractó, diciendo que Jeep está “intentando” meter una IRS ahí. Así que lo que habrá debajo del Scrambler cuando entre en producción no está claro por ahora. El coche que vi hoy era un prototipo impreso en 3D. Si Stellantis logra este plan tan ambicioso, el Scrambler llegaría para 2030.
Claramente basado en el Gladiator, el Scrambler será un producto SRT. Por ahora, no está claro qué hay bajo el capó, pero no me sorprendería ver un V8 Hemi de 6.4 litros (392 pulgadas cúbicas) como motor, ya que Kuniskis confirmó que el Gladiator recibirá el motor 392 del Wrangler.
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