Con la Emira 420 Sport, Lotus presenta un coupé deportivo ligero y pensado para el placer de conducir. ¡Qué buena idea!
Durante mucho tiempo, Lotus quiso convencernos de que su futuro pasaría exclusivamente por la electricidad. SUVs descomunales, grandes ambiciones mundiales, discursos muy corporativos: en Hethel, parecía haber guardado a Colin Chapman en la sección de los recuerdos. Pero al ver llegar esta nueva Lotus Emira 420 Sport, es difícil no notar que el sueño del «todo eléctrico» hoy está definitivamente enterrado, o al menos cuidadosamente puesto entre paréntesis.
¿Y, sinceramente, es una noticia tan mala?
Porque detrás del marketing un poco grandilocuente de esta Emira 420 Sport, se esconde finalmente una filosofía que se parece a un verdadero Lotus. Aligeramiento, sensaciones, precisión de chasis, trabajo aerodinámico inteligente: el programa habla de inmediato a los aficionados de la marca. Escape de titanio, elementos en carbono, amortiguadores Multimatic ajustables… Resultado: 25 kg menos y mayor apoyo aerodinámico. A menudo se asocia a Colin Chapman con el famoso «Light is Right», pero su verdadero credo era: «Simplify, then add lightness» – Simplifica, luego añade ligereza. Así que, ver a Lotus volver a una deportiva 100 % térmica, sin hibridación cosmética ni sobrecarga tecnológica, y buscando ganar peso, tiene algo profundamente reconfortante. Después de todo, ¿qué más se puede pedir?
Por supuesto, no hay que idealizar las cosas ingenuamente. Aunque liviana, esta Emira sigue siendo un deportivo de alrededor de 1 400 kg, casi el doble del peso de una Lotus Elan original, que oscilaba entre 600 y 700 kg según las versiones. Hoy es imposible volver a la simplicidad radical de los años 60: normas de seguridad, restricciones ambientales, equipamiento y expectativas de los clientes han cambiado por completo la situación.
Pero precisamente, eso es lo que hace interesante a esta Emira. En lugar de imitar a Ferrari o Porsche en el terreno de la potencia bruta y de las tecnologías espectaculares, Lotus parece finalmente recordar lo que hacía su singularidad: un coche pensado ante todo para el placer de conducir. Un deportivo compacto, afilado, comunicativo y relativamente ligero en el marco de referencia de 2026.
Por supuesto, la ligereza tiene un precio: 129.900 € para esta Emira 420 Sport. Es caro, pero no sorprende viniendo de una marca conocida por sus añadidos costosos. Incluso a ese nivel, ver a Lotus hacer de Lotus otra vez, tal vez es exactamente lo que todos esperaban.
