¡Ligier Maserati impulsada por hidrógeno en las 24 Horas de Le Mans!

28 mayo, 2026

Esta Ligier JS2 RH2 impulsada por un motor Maserati de hidrógeno encarna una vía para el futuro de las 24 Horas de Le Mans y de la resistencia descarbonizada.

La historia de Ligier se repite… pero esta vez con hidrógeno. En las 24 Horas de Le Mans 2026, la Ligier JS2 RH2 hará una nueva aparición destacada en el H2 Village y en pista durante una vuelta de demostración, impulsada por una alianza tecnológica sin precedentes entre Bosch Engineering, Ligier Automotive y Maserati.

En el corazón del proyecto: una evolución de hidrógeno del célebre V6 3,0 litros biturbo Nettuno de Maserati. Desarrollado por Bosch Engineering, este motor de combustión de hidrógeno conserva varios elementos clave del bloque de gasolina italiano, incluida la culata y los turbocompresores, mientras adopta una inyección directa de hidrógeno Bosch HIDI LCV y una gestión del motor específica. Resultado: aproximadamente 480 kW y 880 Nm, con un rendimiento cercano al de las Hypercars actuales.

El hidrógeno para hacer la resistencia más verde

Más allá de la demostración tecnológica, este prototipo ilustra el potencial del motor térmico de hidrógeno para el deporte automovilístico de largas distancias. Desde su presentación inicial en Le Mans en 2023, la Ligier JS2 RH2 ya ha recorrido cerca de 8 000 kilómetros de pruebas sin incidentes técnicos importantes, prueba de la madurez creciente del concepto.

Esta asociación entre Ligier y Maserati no es casualidad. Resuena directamente con una página poco conocida pero prestigiosa de la historia de la marca francesa. El Ligier JS2 original ya montaba un V6 Maserati de 3,0 litros en los años 70. Una mecánica italiana que permitió, entre otras cosas, que la JS2 ganara el Tour Auto de 1974.

Más de cincuenta años después, Ligier y Maserati se reencuentran alrededor de un nuevo desafío tecnológico. Con Bosch como director de orquesta, esta JS2 RH2 simboliza quizá una de las vías de futuro de la endurance: conservar el espectáculo y las sensaciones del motor térmico, al tiempo que se reducen drásticamente las emisiones.

Diego Ramírez

Periodista especializado en la actualidad automotriz, analizo las evoluciones del sector con un enfoque claro y estructurado, explicando tendencias y haciendo la información accesible sin perder rigor en CARMANÍA.