Allá por los años 90, el Tommykaira ZZ era casi como el Lotus Elise de Japón: ultraligero, simple, bonito y implacablemente ágil. La boutique automotriz japonesa y el tuner intentaron evolucionar el concepto a lo largo de los años y, finalmente, lo revivió con una segunda generación eléctrica que buscaba conservar el espíritu de su predecesor con una nueva propulsión. Ese automóvil supuestamente terminó su producción en 2021, pero un rediseño nuevo, llamado Number Nine Works Sweep 9 (di diez veces rápido), nos da una idea de cómo podría verse una encarnación futura, si alguna vez llega a ocurrir.
Este estudio de diseño—con un reconocimiento a CarScoops por traérnoslo a nuestra atención—es fruto de una colaboración entre Yuji Fujitsuka, quien originalmente diseñó la ZZ de segunda generación y ahora dirige Number Nine Works; y Ryuhei Ishimaru, quien dirige la firma de diseño Fortmarei. El objetivo aquí fue modernizar la parte frontal de la ZZ, al mismo tiempo que se aseguraba de que cualquier modificación que hicieran satisfacía todas las normas de seguridad para automóviles de pasajeros de Japón.
La clásica forma de faros con cabeza de cápsula triangular y grandes faros redondos, rasgo de los primeros conceptos de Tommykaira y, francamente, de cualquier auto de carreras de hace 30 años, ha sido cambiada por unidades LED delgadas y elementos inferiores que contienen dos faros pequeños a cada lado, incluidos las señales de giro. Encuentro que la ZZ con la que comenzaron es un deportivo muy atractivo; después de todo, crecí admirando el McLaren F1 y el Porsche Carrera GT, pero no hay duda de que la versión más nueva se percibe como un poco más comercializable, sobre todo en estos tiempos.
De hecho, si tuviera que explicar el rostro del Sweep 9 a alguien que no lo ha visto, lo describiría como lo que obtendrías si Porsche, hoy, decidiera de pronto revivir el 914. Veo un poco de Cayenne EV y Mission R en la parte frontal de esto, unido, por supuesto, a las proporciones de un pequeño roadster de motor central, incluso si la ZZ no quema combustible.
En última instancia, Number Nine Works y Fortmarei dicen que este ejercicio estaba pensado para ser completamente apto para homologación desde el inicio hasta el final; en sus palabras, “un proceso de desarrollo sofisticado, que utiliza datos en 3D para simulaciones legales meticulosas.” Eso es loable pero un poco extraño, considerando que la Sweep 9 es claramente una pieza única, no una vista previa de un relanzamiento de la ZZ.
El resto del auto, incluido su motor eléctrico que envía 305 caballos de fuerza a las ruedas traseras y un peso en vacío por debajo de una tonelada, no fue modificado, lo que podría explicar por qué las compañías han publicado aparentemente cero imágenes de la parte trasera. Aún así, Tommykaira y la ZZ no suelen figurar en las noticias con frecuencia, así que nos gusta reconocerlos cada vez que tenemos la oportunidad.
¿Tienes un tip? Contáctanos a tips@thedrive.com
