Las pickups son enormes. Muchas ni siquiera caben ya en un garaje moderno. Esto es especialmente cierto para las camionetas eléctricas. Aunque la Rivian R1T es más pequeña que la mayoría de las pickups de tamaño completo, ya sean de gasolina o eléctricas, aún no es pequeña.
En Park City, Utah, durante una entrevista exclusiva uno a uno en The Drivecast, el fundador y CEO de Rivian, RJ Scaringe, apenas me dejó terminar la pregunta sobre si veía un mercado, un mercado viable, para una pickup eléctrica más pequeña que la R1. “Sí”, dijo enfáticamente el CEO.
Escucha toda la conversación a partir del momento en que Scaringe dice que sí a la existencia de un mercado para una pickup eléctrica más pequeña, más abajo.
«Oh, creo que hay una, quiero decir, ya me has escuchado hablar de esto antes. Creo que en el mundo de los productos electrificados hay muchos segmentos diferentes que simplemente no han sido atendidos aún. El primero, que realmente no ha sido atendido, es el verdadero SUV de tamaño mediano; no tenemos un SUV mediano excelente que los consumidores puedan comprar hoy. Hay crossovers de tamaño mediano, pero no SUVs reales. En el espacio de las camionetas más pequeñas, creo que hay una gran oportunidad, la idea de crossovers orientados a la aventura. Creo que hay una gran oportunidad, de ahí está R3. Está R4. Así que también tenemos que reconocer que en la plataforma habrá cosas que vengan más allá de R2 y R3 que también tenemos que sopesar en términos de cuál es el siguiente conjunto de cosas que hacemos», dijo Scaringe.
Justo antes de esto, Scaringe dijo: “Hemos pensado en R2Ts e incluso cosas más allá de eso. Diría simplemente que la plataforma es capaz de hacer muchas cosas. El verdadero reto que tenemos es decidir qué hacer. Y hay tantas cosas geniales que podemos crear. Por lo tanto, como empresa, debemos enfocarnos en cuál es el próximo producto que vamos a hacer o el próximo conjunto de productos que hagamos que genere el mayor valor, que genere la mayor emoción alrededor de la empresa. Y eso llevó al portafolio del que hemos hablado públicamente, así que R2 y R3. Creo que el R3X fue realmente bueno, estaba pensado para serlo, y probablemente fue recogido en menor medida, pero se pensó como una señal de los tipos de cosas que podrían venir. Es decir, desde la plataforma R2 podría haber—o desde la plataforma R3 hay—hay variantes únicas. Hay muchas cosas que podrías hacer. Y así, con el tiempo, no descartaría nada. Pero en el corto plazo, no esperaría, ya sabes, no esperaría por ninguna de esas variantes tan diferentes. Se quedará en R2».
Si R4 es una forma de pickup o algo completamente distinto es desconocido. Scaringe solo reveló: “es muy genial, pero aún no está listo para hablar de ello.” Cuando le insistieron si podría ser una pickup, Scaringe solo dijo: “Podría ser muchas cosas.”
Todo lo que nuestra mente desee, por ahora. Pero Scaringe no dijo que una pequeña pickup eléctrica no vaya a llegar algún día.
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