El trío que forma el núcleo de la gama de Maserati está recibiendo atención para 2027. El coupé GranTurismo, el descapotable GranCabrio y el SUV Grecale recibirán una serie de actualizaciones, desde cambios en el diseño exterior e interior hasta mejoras en la propulsión. Quizá no te guste lo que implican para el look de la marca, pero sí deberías gustarte lo que aportan a su rendimiento.
La gran historia aquí es la parrilla actualizada en prácticamente todos los modelos, pero los cambios van más allá de la apariencia. Los GranTurismo y GranCabrio Trofeo reciben un aumento de potencia, ahora con hasta 582 caballos de fuerza, frente a 542. Si esperabas un nuevo modelo de alto rendimiento o un V8, tendrás que irte decepcionado… al menos por ahora.
Soy partidario de la parrilla antigua, más redondeada; la nueva me recuerda un poco a los intentos recientes de Porsche por un look de boca ancha. No es tan desatinado como algunos de esos tratamientos, pero no estoy listo para llamarla una mejora frente al diseño anterior.
Con esta nueva imagen, el Grecale y los gemelos deportivos quedan ahora más alineados con la visión de estilo que se presentó por primera vez con la MCXtrema, y que se llevó a la carretera en la GT2 Stradale.
En el interior, Maserati presume con orgullo de su nuevo volante y reloj, pero también hay un nuevo selector de cambios con “controles tridimensionales” en “metal premium.” No soy diseñador, pero estoy bastante seguro de que eso no son más que “botones.”
Si te identificas como parte de la audiencia de Maserati de aficionados a los vehículos eléctricos, las tres variantes eléctricas Folgore recibieron su dosis de atención. No solo se beneficiaron de las mismas actualizaciones exteriores, sino que todas recibieron nuevos sistemas de gestión de baterías que han elevado su autonomía total. La GranTurismo y la GranCabrio ofrecerán 401 km y 404 km de autonomía, respectivamente (aprox. 249 y 251 millas), mientras que la Grecale Folgore ahora promete casi 435 km de autonomía (aprox. 270 millas).
¿Tienes una pista de noticias? Envíala a tips@thedrive.com.
