El panorama automotriz continúa cambiando, con la carretera desmoronándose bajo los fabricantes de automóviles debido a cambios de políticas constantes y a los vientos políticos diarios. La víctima de hoy es Polestar.
El jueves, Polestar anunció que cesará sus operaciones en Estados Unidos y se centrará en Europa. La decisión es resultado directo, y forzada por, que la Oficina de Industria y Seguridad del Departamento de Comercio de Estados Unidos no haya otorgado a la automotriz una autorización bajo la vigente Regla de Vehículos Conectados para vender coches en Estados Unidos a partir del año modelo 2027.
Un portavoz de Polestar dijo a The Drive que el fabricante continuará vendiendo el inventario actual como lo hace hoy. Sin embargo, de ahora en adelante Polestar dejará de comercializar y vender autos nuevos en el mercado estadounidense.
“Los clientes seguirán contando con el mismo acceso a servicios y atención al cliente que tienen hoy,” dijo el portavoz.
La reducción de las actividades de marketing y del personal se producirá de forma relativamente rápida y, según el portavoz, aún no había vehículos del año modelo 2027 en ruta hacia Estados Unidos.
Hoy Polestar emplea alrededor de 100 personas en Estados Unidos, junto con 32 concesionarios. Esos concesionarios seguirán existiendo para apoyar y dar servicio a los vehículos y clientes actuales de Polestar. El portavoz dijo que los concesionarios venderán el inventario vigente y luego respaldarán los esfuerzos de servicio, además de vender vehículos usados.
En la actualidad Polestar comercializa dos modelos: el Polestar 3 y el Polestar 4. Este último es un crossover de altura elevada con carrocería fastback, con una tapa de maletero tipo hatch sin ventana trasera, mientras que el Polestar 3 es la versión de dos filas más deportiva y aerodinámica del Volvo EX90.
En febrero Polestar anunció sus planes para reiniciar y reorganizarse. Cinco meses después, cesó las operaciones de ventas en el mercado estadounidense.
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