El Lamborghini Diablo fue uno de los autos definitorios de la década de los 90, así como sus predecesores Countach y Miura dejaron huella en las dos décadas anteriores. Y como ellos, el Diablo tuvo una larga carrera de producción que abarcó de 1990 a 2001, dejando mucho espacio para la iteración. Pedir un Diablo no es suficiente para describirlo, porque hay muchísimos para elegir. Este podría ser el mejor de la tanda.
Parte de una subasta de Bonhams durante la Monterey Car Week, este Lamborghini Diablo GT de 2000 es una de las últimas versiones del superauto de los años 90 de la marca. al ser una edición posterior, se beneficia de la experiencia que Lamborghini ganó al construir el coche durante una década, así como del presupuesto más generoso que llegó tras Audi tomar el control de la marca en 1998. También es un modelo más sobrio y enfocado a la pista, y una de las versiones más raras del Diablo.
Una producción de 80 autos estaba prevista, pero en realidad se fabricaron 83. Eso sigue haciendo del GT el segundo Diablo de carretera más raro, tras el 6.0 SE, del que solo se fabricaron 44 unidades (los SVR y GTR, de uso en pista, fueron producidos en números aún menores). El coche en subasta es el número 74 de los 83 fabricados. Está terminado en Black Rage con un interior de cuero negro a juego y molduras en fibra de carbono. Lleva 8.828 millas en el odómetro y ha sido mantenido de forma profesional por un maestro mecánico de Lamborghini durante los últimos 19 años, según la lista de la subasta.
El Diablo sigue siendo un ícono hoy en día porque representa lo que Lamborghini es. Así como Ferrari está indudablemente ligado a la Fórmula 1, el nombre Lamborghini inevitablemente evoca una imagen de puertas tipo tijera, una silueta empinada que no puedes dejar de notar, y un V12 de aspiración natural. El Diablo GT es una de las expresiones más puras de esa imagen, y una de las últimas antes de que el carácter de la marca cambiara por completo bajo la gestión de Audi.
