El 250 aniversario de Estados Unidos ya está aquí, y los fabricantes de automóviles nos han decepcionado. La mayor parte de las ediciones especiales America 250 que han lanzado han resultado bastante flojas, incluso si las comparamos con las ediciones del bicentenario de hace medio siglo. Cuando Thomas Jefferson escribió sobre “la búsqueda de la felicidad” en la Declaración de Independencia, no hablaba de un Dodge Durango con franjas de cinta negra. La verdadera encarnación vehicular del espíritu americano sigue viva en Facebook Marketplace.
Ubicado en Cherryvale, Kansas, este Jeep Liberty de 2003 se ha tomado libertades con su techo. Según el vendedor, el techo se dañó y, en lugar de repararlo, se quitó. Se instaló una jaula antivuelco para brindar cierta protección y (con suerte) recuperar parte de la integridad estructural que se perdió con el techo. El vendedor pide tan solo 4,500 dólares o un trueque, y dado que el Liberty convertible llevaba 11 semanas en el anuncio al cierre de esta edición, podrías intentar negociarlo.
¿Qué no te gusta de este Jeep descapotable tan poco convencional? Bueno, varias cosas. Se vende con un título de salvamento reconstruido y tiene 165,000 millas (aprox. 265,500 kilómetros). El vendedor afirma que “corre y maneja muy bien”, y que el aire acondicionado y el control de crucero funcionan, pero hay muchas incógnitas con un Jeep de 23 años que ha sido modificado así. La jaula antivuelco probablemente es mejor que nada, pero es difícil juzgar la calidad de la mano de obra a partir de las fotos de Facebook Marketplace.
A pesar de un nombre que a los Padres Fundadores les encantaría, la Liberty no es la Jeep favorita de la mayoría. Seguir al XJ Cherokee siempre iba a ser difícil, y el diseño redondeado de la KJ Liberty fue un cambio importante (aunque estuvo muy en boga en su época). La Liberty KK, con su carrocería más cuadrada, llegó justo a tiempo para la bancarrota de Chrysler, lo que podría explicar por qué Jeep volvió al nombre Cherokee incluso cuando los modelos a los que estaba vinculado divergían aún más del ideal XJ.
Pero si lo que quieres es un coche barato para usar a diario, este está bastante bien. El vendedor afirma que tiene una elevación de tres pulgadas, y se nota en las fotos que las llantas son más grandes que las de fábrica. La distancia entre ejes de 104.3 pulgadas (aprox. 265 cm) es menor que la de un JL Wrangler Unlimited, y la caja de transferencia de dos velocidades era estándar en los KJs con tracción en las cuatro ruedas. El anuncio no especifica el motor, pero los primeros modelos KJ se vendían con un 2.4 litros en línea de cuatro cilindros o un V6 de 3.7 litros (un diésel estuvo disponible brevemente más adelante en la producción).
La Liberty también se ve sorprendentemente bien sin techo. Es una alternativa más interesante que el Wrangler obvio, y cuesta menos que un Wrangler decente para empezar. Por una vez, el precio de la libertad no es alto en absoluto.
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