Ya cubrimos esta camioneta en una entrada anterior, pero desde entonces, Jp Prat Projects ha publicado un segundo video de una carrera de una milla desde el reposo en una pista de aeropuerto cerrada. La camioneta logró una velocidad máxima de 125 km/h (77.6 mph), lo que Jp Prat Projects afirma que es un récord para un vehículo alimentado con leña. Eso parece plausible, si solo porque no existe exactamente mucha competencia para el coche más rápido impulsado por leña en las comunidades de carreras de una milla desde el reposo y de velocidad en tierra.
El camión en sí es un Chevy de 1983 impulsado por un V8 de 350 pulgadas cúbicas que en realidad data de 1972. Está alimentado por gas de madera generado al quemar astillas de madera en un gran cilindro de metal detrás de la cabina. Esto libera monóxido de carbono, que se combina con hidrógeno en un dispositivo llamado gasificador que también se ubica detrás de la cabina. Un filtro evita que el hollín y la ceniza entren al gasificador, y una válvula de bola entre medias regula el flujo.
Para llegar al aeropuerto se realizó un viaje de 211 kilómetros (131 millas). El consumo medio de combustible durante todo el recorrido de ida y vuelta y la carrera de una milla desde el reposo fue de 80.5 libras de leña por cada 60 millas. El sistema de gas de madera es aproximadamente un 15% más intensivo energéticamente que quemar gasolina, según el video, pero si tienes acceso fácil a leña, esa diferencia no es enorme. Quemar leña también está cerca de ser neutro en carbono, ya que los árboles absorben dióxido de carbono de la atmósfera y lo liberan cuando mueren y se descomponen de todos modos, señala el presentador.
La desventaja es que un vehículo alimentado por gas de madera tarda un poco más en ponerse en marcha. El filtro necesita ser limpiado antes de encenderlo, y como las locomotoras de vapor que cruzaban el país quemando madera, hay que vaciar la ceniza y el hollín de un recipiente debajo del aparato. También hay que encender un trozo de papel periódico arrugado en la parte inferior del gasificador para iniciar el fuego. Se tarda aproximadamente entre cinco y diez minutos en ponerse en marcha. Sin embargo, el motor no requiere modificaciones, ni combustible secundario para arrancar, como ocurre con algunas plantas de propulsión de combustible alternativo.
Las astillas de madera también ocupan más espacio que el combustible líquido. Las bolsas de astillas de madera necesarias para viajes de larga distancia normalmente se guardan en la batea de esta camioneta; para el intento de récord de velocidad, fueron llevadas en un remolque arrastrado por un vehículo de apoyo para mantener la pickup lo más ligera posible durante su carrera de una milla desde el reposo. Usar todo el espacio de carga de tu vehículo para combustible obviamente no es algo que funcione para la mayoría de las personas, pero aún así es genial ver que una tecnología anticuada se reutiliza de esta manera.
