Han sido unas semanas movidas para la cobertura de noticias de Big Brother, tan movidas que un tema particularmente alarmante logró pasar desapercibido para prácticamente todos. Según el Daily Mail, la Comisión Europea quiere la facultad de obligar a los coches a respetar los límites de velocidad con ayuda del GPS.
Los coches europeos ya salen de fábrica con sistemas de monitoreo de velocidad instalados, y no, no me refiero solo a los cuentakilómetros. A partir de 2024, la UE obligó a que todos los coches nuevos vinieran equipados con un sistema basado en GPS que rastrea el límite de velocidad actual y advierte al conductor de forma audible si se excede. Estos sistemas de “Asistencia Inteligente de Velocidad” (ISA) a menudo también se instalan en coches vendidos fuera de la UE, aunque el componente de advertencia suele ser opcional o desactivado.
Al parecer, esto es una versión “aplanada” de lo que la Comisión quería originalmente, que era un sistema de control de velocidad satelital completo. Los fabricantes de automóviles europeos, probablemente temiendo una gran reacción de los clientes, hicieron fuerte cabildeo para que la propuesta fuera descartada. Ahora, los funcionarios de la Comisión vuelven a presionar para obtener un control total, según el periódico.
“Esto siempre fue solo una etapa intermedia”, afirmó supuestamente una fuente al Mail. “Pero, con el tiempo, simplemente fijaremos la velocidad del coche para que no puedas superar el límite.”
¿Podría tratarse de miedo ante una pendiente resbaladiza? Considera la fuente, como siempre. Pero considera esto también: ya estamos viendo indicios de la tecnología ISA filtrándose en coches destinados a Estados Unidos. Si los gobernadores de velocidad remotos se vuelven obligatorios en Europa, es muy probable que la tecnología llegue aquí, incluso si se desactiva mediante el empaquetado de software regional.
Además del sentimiento público general, hay otro problema al depender de las ISA como gobernadores de velocidad: simplemente no son precisas. Según un estudio de junio, estos indicadores basados en GPS pueden fallar eventos críticos (como un cambio repentino del límite de velocidad) hasta en un 25% de las veces.
“El vehículo con peor rendimiento en pruebas en condiciones reales obtuvo una precisión del 91.3% a lo largo de la distancia conducida”, decía el informe. “Cuando se evaluó con una métrica basada en eventos, el sistema fue un 74.3% preciso. Esto significa que, para aproximadamente 1 de cada 4 eventos, ISA muestra el límite de velocidad incorrecto.”
“Esto está simplemente por debajo del nivel de rendimiento que la mayoría de conductores aceptarían y confiarían en ISA”, decía el informe.
“El vehículo con mejor rendimiento en pruebas reales obtuvo un 98.39% de precisión a lo largo de la distancia conducida, lo que implica un sistema casi perfecto”, continuó el informe. “La precisión basada en eventos de este mismo vehículo fue de 90.3%. Esto demuestra que, con aproximadamente 1 de cada 10 eventos siendo incorrectos, incluso sistemas que funcionan relativamente bien en las carreteras del Reino Unido aún no son lo bastante fiables para una aceptación generalizada.”
Pero no se preocupen, ya tienen una solución para eso. Estas propuestas de super ISA incorporarán datos 5G de dispositivos conectados cercanos para afinar tu ubicación. Suena muy familiar. Pero no es tan grave como para que estemos siendo monitorizados constantemente, ¿verdad? Después de todo, si no eres un criminal, no tienes de qué preocuparte.
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