Forza Horizon 6 apenas nos acompaña dos meses, y el juego está entrando en su tercer ciclo de actualizaciones. Parte de eso es un nuevo pack de coches con temática italiana, disponible para quienes pagaron extra por la edición premium del juego o como compra independiente. Pero algo que todos los jugadores podrán apreciar es la adición de un nuevo concesionario de duración limitada con coches exclusivos, y, personalmente, creo que aporta un poco de aquello que esta serie había estado extrañando.
Es posible que hayas visto el Motoki Auto Garage cerca del estadio de fútbol en el mapa de Forza Horizon 6. Motoki sirve un trío de “autos de posventa”, básicamente el nombre del juego para vehículos usados que pueden o no tener piezas aftermarket instaladas, vendidos con un descuento modesto. Para la próxima temporada, Playground Games ha cambiado temporalmente el nombre de Motoki a “Italian Exotics” (Exóticos Italianos), con nueva señalización y una rotación de coches, tal como el estudio explicó en una entrada reciente de su blog.
Esto es más que un simple concesionario temático, sin embargo. Parte de lo que verás a la venta en este puesto de venta temporal normalmente solo está disponible a través de Wheelspins, y no se puede comprar de forma habitual. Esos coches incluyen:
- 1984 Ferrari 288 GTO
- 1999 Lamborghini Diablo GTR
- 2011 Lamborghini Sesto Elemento
- 2012 Ferrari 599XX Evolution
- 2012 Lamborghini Aventador LP700-4
- 2019 Ferrari F8 Tributo
Me gusta este experimento, porque amplía una de las ideas nuevas más destacadas de FH6 que, sin embargo, no está alcanzando todo su potencial en su forma actual. Los autos de posventa son algo nuevo para esta entrega, y aunque es genial encontrarte con algo a la venta mientras recorres el mapa, estos vehículos no siempre se sienten curados o especiales, y si están muy modificados, por lo general no lucen bien. Encuentro que hay pocas razones para comprar uno a menos que sea un coche que sé que he querido comprar, pero sigo olvidando hacerlo. Naturalmente, a medida que juego más, esa lista de vehículos pendientes se ha reducido considerablemente.
Así, desde el primer momento, la posibilidad de conseguir ese hallazgo exclusivo y raro ofrece un incentivo para visitarlo. Pero también me agrada que estemos hablando de un concesionario físico—o, en la medida de lo posible, de uno en un juego de Horizon. Me recuerda a una versión francamente peor de los concesionarios del primer Test Drive Unlimited, a los que yo viajaba a través del enorme mapa a escala 1:1 de Oahu para visitar y equipar coches.
Para mí, este pequeño ajuste fomenta una conexión con el entorno que se siente más rica y va más allá de la ya conocida acción de ir al menú Auto Show y desplazarse por la misma infinidad de miniaturas que tenemos en cada juego de Forza desde hace más de una década. Y es uno que espero que sirva de base para cualquier otra sorpresa que Playground tenga preparada para FH6.
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