Para dejar constancia, diré que el Pathfinder de primera generación basado en la configuración hardbody fue, sin duda, el Pathfinder más cool de todos. Mi tío, Tío, tenía un modelo azul sobre azul con transmisión manual. Pero estas dos creaciones de Nismo Nick están realmente brutales.
El lunes, en Las Vegas, durante la muestra SEMA, Nick Scherr, también conocido como “Nismo Nick”, presentó el Trailfinder y el Trackfinder. Los dos Pathfinders R51, muy modificados (tercera generación para quienes no sean nerds de Nissan), buscan ser la visión definitiva de lo que podría haber sido basándose en la plataforma.
Los nombres lo dicen todo. El Trailfinder es la expresión máxima de lo que podría ser un Pathfinder basado en la R51 para off-road, mientras que el Trackfinder toma la dirección opuesta para el rendimiento en pavimento. Ambos comparten el aspecto frontal del Frontier actual D41, lo cual no está nada mal, si me preguntas.
El Trackfinder toma el motor VQ40 V6 y añade un sistema de sobrealimentación Z1 Off-Road, combinado con una afinación de rendimiento de UpRev, para llegar a 501 caballos de fuerza en las ruedas. Las cosas se ponen aún más locas cuando Scherr retiró la transmisión automática de serie y la sustituyó por una transmisión manual de seis velocidades con embrague y volante de Centerforce. Sí, este es un Pathfinder R51 de tres pedales con 501 hp en las ruedas.
La potencia llega al suelo a través de ruedas Roll-forged sobre neumáticos Goodyear Eagle F1 All-Season, mientras que el motor respira a través de un conjunto de escape cuádruple que sale desde el centro del parachoques trasero.
El Trailfinder toma una dirección completamente distinta a la de su hermano en carretera. El V8 VK56 de Nissan está bajo el capó mientras que, bajo los guardabarros, se asientan neumáticos Hankook Dynapro AT2 Xtreme de 35 pulgadas. Los añadidos incluyen un gran kit de frenos, una toma de aire de alto rendimiento, un snorkel y una lista interminable de accesorios para off-road. Pero son los componentes de suspensión X-Pro con intercambio por Titan los que se asoman y captan mi atención. Por supuesto, hay una variedad de luces auxiliares de Rigid Industries.
Dentro, el Trailfinder luce un interior rojo creado por Katzkin, con un tablero y cinturones burdeos completamente retro para ese look y sensación vintage.
“Para mí, Pathfinder siempre ha representado la aventura, pero la aventura significa cosas distintas para cada persona,” dijo Scherr.
Scherr añadió también: “Para unos, es encontrar un sendero que lleve a un lugar increíble. Para otros, es descubrir los límites de lo que un vehículo puede hacer. Estas construcciones pasan cuando le das a un aficionado de Nissan la libertad de crear sin límites, sin comités y sin que nadie te diga que algo no se puede hacer.”
Estas dos construcciones, junto con el proyecto Xterra de Scherr del año pasado, demuestran el potencial sobre el que Nissan podría apalancarse con el próximo regreso de la Xterra y el hermano de Pathfinder de tres filas, basado en una carrocería sobre un chasis.
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