El producto más revolucionario de Tesla ni siquiera duró una década.
El viernes, en plena madrugada, el CEO de Tesla, Elon Musk, publicó en X.com que la producción de la Cybertruck de Tesla se detendrá a mediados de 2027. ¿La razón? Según Musk, es para hacer espacio para la producción de Cybercabs.
Musk hizo el anuncio en X.com, que antes era Twitter antes de que él comprara la plataforma en una toma de control hostil, a las 12:30 a. m. del viernes. El ejecutivo ha publicado nueve veces en X desde entonces, enterrando efectivamente la publicación, aunque actualmente es tendencia en la plataforma que él posee.
La parte no tan discreta: la Cybertruck es el mayor fracaso de la historia automotriz. Ahora el CEO, quien probablemente en ese momento apostó la empresa a la camioneta eléctrica con forma de triángulo, con paneles de carrocería pegados a su marco de exoesqueleto supuestamente revolucionario, apostará la empresa a los robo-taxis autónomos a los que la firma llama Cybercabs.
Habrá historiales de análisis tras análisis sobre la Cybertruck en los que se diseccionará toda la saga. La camioneta debutó con la fanfarria de un circo el 21 de noviembre de 2019. Promesas rotas siguieron con una camioneta que se parecía al producto prometido pero con especificaciones completamente diferentes que entraron en producción en julio de 2023.
Las ventas despegaron y luego cayeron rápidamente. La historia mostrará que las ventas nunca se recuperaron, a pesar de que los fanáticos de Tesla aseguraban que empleados de Ford terminarían haciendo fila para pan tras la Cybertruck, que inevitablemente destruiría al Blue Oval y con las ventas del F-Series, líder. Eso no ocurrió.
El ingeniero principal de la Cybertruck, Wes Morrill, publicó en X que “la Cybertruck fue una plataforma de desarrollo tecnológico increíble y vive a través de Cybercab.”
En una respuesta a un fan en X que señaló que la muerte de la Cybertruck es el “fin de una era”, Musk respondió: “Cierto, pero la flota Cybertruck seguirá existiendo por mucho tiempo.” No está claro a qué se refiere con “flota” ya que no se ha mencionado traslado de la producción de la Cybertruck, y es poco probable que las configuraciones de gigacasting en la Gigafactory de Texas se puedan mover. Es posible que Tesla construya tantas Cybertrucks como pueda entre ahora y que la producción se reduzca el próximo verano. SpaceX, que también está a cargo de Musk, es el mayor comprador de Cybertrucks.
Tesla ya había eliminado el sedán Model S y el SUV crossover Model X a principios de 2026, ambos aún fabricados en California, para hacer espacio a la producción de los robots de la compañía.
Estos movimientos ocurren en medio del escrutinio sobre los Cybercabs autónomos de Tesla. Los robotaxis, que no tienen volante, pedal de freno, espejos retrovisores, ni siquiera líneas de freno, ya están en circulación y se están extendiendo a varios estados. En octubre, Tesla dijo que estaba a semanas de vender Cybercabs sin volante ni pedal a compradores privados. Pero la NHTSA abrió una investigación formal sobre el Cybercab de Tesla en septiembre, y el jueves se informó que Tesla quería que sus respuestas juradas a la NHTSA permanecieran completamente en secreto. No está claro por qué.
La historia de la Cybertruck y la Cybercab apenas empieza a desarrollarse, con muchos capítulos aún por escribir.
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