Una de las cosas que me encanta de los videojuegos, especialmente de los juegos de carreras, es que pueden servir como archivos de cosas: productos, cultura, industria, personas, etcétera. Algunos coches son tan extraordinariamente raros que lo más cercano que podemos obtener son sus manifestaciones digitales, incluso si eran extremadamente inexactos en títulos antiguos. Eso ya no es un problema, sin embargo. Y afortunadamente, porque Project Motor Racing acaba de añadir una de las pistas más geniales —y, probablemente, una de las más importantes— que he visto.
El nuevo World Endurance Pack de este simulador de carreras incluye Fuji Speedway, pero no se ha limitado a traer la versión moderna que ya conoces. También está incorporando la encarnación original del circuito de 1966. Esta versión nunca había sido inmortalizada en un videojuego y, hoy en día, el metraje real de su uso es sumamente raro.
El trazado original de Fuji incluía la curva Daiichi, de 30 grados de peralte y, literalmente, “primera” (Daiichi). No solo era Daiichi absolutamente enorme, sino que los pilotos se adentraban en ella, siguiendo una cresta ciega al final de la recta de inicio y llegada que debía sentirse como lanzarse al abismo.
Este, como era de esperarse, resultó bastante peligroso, y un número de competidores perdió la vida trágicamente alrededor de esa parte del circuito. Se dice que la cruda primera curva de Fuji también influyó para que los fabricantes japoneses de automóviles cancelaran sus programas de Can Am a finales de los años 60 y principios de los 70.
Los tres primeros giros fueron efectivamente recortados por motivos de seguridad tras 1974, acortando significativamente la vuelta y creando la famosa curva en horquilla Turn 1 que conocemos hoy.
Por supuesto, otros aspectos han cambiado a lo largo de los años. La curva final solía ser otra curva larga y rápida hacia la derecha, aunque no tenía peralte. Ese primer cambio, sin embargo, fue el más drástico, y borró el mayor vínculo con la versión original de Fuji, como un refugio de autos de stock respaldados por NASCAR en Japón. Aún puedes visitar el peralte de Daiichi —como el óvalo de Monza, sigue en pie—, pero hoy está extrañamente cubierto de maleza.
Es esta pista la que ahora es jugable en Project Motor Racing. Recriada en estrecha colaboración con la Fuji International Speedway Company, que proporcionó activos de archivo del recinto de los años 60 para los artistas de Straight4 Studios, este DLC ayuda a los jugadores a experimentar, aunque sea de forma pequeña, un lugar y un tiempo perdidos. También es algo poético, porque si conoces la historia de los videojuegos, la primera pista real que apareció en un videojuego fue precisamente la Fuji Speedway, en 1982 a través del Pole Position de Namco, aunque para entonces ya se había eliminado el peralte.
Es asombroso ver esta versión de Fuji que sí existió alguna vez, pero que no ha existido de forma adecuada durante más de medio siglo, recreada con tanto detalle. Desde las carpas hasta los espectadores, el complejo de pits original, las vallas de contención y la forma en que la pista se abre paso entre las colinas, la interpretación de PMR se siente cuidadosamente elaborada y viva. Lo único que realmente le falta son esas inmensas vallas publicitarias de varios pisos que solían rodear a los circuitos en aquella época. Brindemos por redescubrir la historia a través de los juegos, y esperemos ver más versiones clásicas de estos sagrados lugares del automovilismo en los simuladores de carreras, por favor.
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