AC Cars se autodeclara el fabricante de automóviles activos más antiguo de Gran Bretaña, y considerando que la compañía celebra su 125.º aniversario este año, es difícil discutirlo. Durante poco más de la mitad de ese siglo y un cuarto, AC ha estado construyendo Cobras y réplicas de Cobra. Pero recién ahora está poniendo un techo fijo al icónico coche deportivo.
El AC Cobra GT Coupé es el regalo de cumpleaños de la empresa para sí misma. Anunciado en 2024, está basado en el Cobra GT Roadster, que representa la última actualización de AC de la fórmula clásica Cobra. Y es el primer coupé Cobra verdaderamente producido por AC, aunque la empresa ha construido coches con techo duro desmontable y un único restyling experimental. Apodado “A98” por su número de chasis, ese coche se fabricó en 1964 y compitió en Le Mans ese año, pero no logró un buen resultado por problemas mecánicos. También alcanzó 183 mph en pruebas en la autopista M1 del Reino Unido, lo que presuntamente llevó a la introducción de un límite de velocidad de 70 mph al año siguiente (aprox. 113 km/h).
Siguiendo la tradición de Cobra, el GT Coupé equipa un Ford V8 bajo el capó; en este caso, el familiar motor Coyote de 5.0 litros conectado a una transmisión manual de seis velocidades o una automática de 10 velocidades. La versión naturalmente aspirada de serie rinde 450 caballos de fuerza y 410 lb-pie de torque (aprox. 557 Nm), pero también existe una opción supercargada con 720 hp y 605 lb-pie (aprox. 820 Nm). AC dice que esta versión hará el 0 a 60 mph en menos de 3,5 segundos. Eso se logra con un peso en vacío de 3,527 libras (aprox. 1,600 kg). No está mal, pero sigue sorprendiendo considerando que este biplaza tiene un chasis de aluminio y una carrocería de fibra de carbono.
Con un precio de entrada de 234.300 libras esterlinas para la versión sin sobrealimentación y 256.300 libras para la versión con supercargador, lo que equivale aproximadamente a 315.000 y 345.000 dólares, respectivamente, según las tasas de cambio actuales. El precio base ha subido un poco respecto a lo que AC citó el año pasado, pero aún así sigue siendo mucho más barato que una Cobra real. Como extra, estos coches se construirán en la antigua fábrica de Saab en Suecia, de modo que una leyenda de la automoción ayudará a mantener con vida a otra.
¿Tienes un tip sobre algún producto futuro? Envíanos un correo a tips@thedrive.com
