Tras su debut en pista en los primeros test de Sepang, luciendo la temporal pero espectacular decoración “full-black”, ha llegado el momento de presentar la Aprilia RS-GP24 en su versión oficial. Un proyecto con una fuerte identidad técnica, orgullosamente italiana y que ahora ha alcanzado su plena madurez.
Después de dos temporadas de crecimiento constante, 2024 representa el año de confirmación para Aprilia. La evolución técnica ha llevado la moto y el equipo a un nivel sin precedentes y el departamento de competición de Noale, bajo la dirección de Romano Albesiano, ha asumido este desafío sin traicionar su ADN. Es decir, de forma innovadora, con opciones que abrieron el camino a otros y que, en la última evolución del RS-GP, encuentran una aplicación aún más extrema.
Definitivamente estamos hablando de aerodinámica, la parte más visible, pero cada detalle ha sido rediseñado y avanzado. Desde el motor V4 hasta el chasis, desde la electrónica hasta las estrategias, no se pasó por alto nada, manteniendo una clara conexión con la ya competitiva base 2023.
Seguro que no faltarán datos para analizar al final de cada sesión, teniendo en cuenta que, además de la dupla súper confirmada formada por Aleix Espargaró y Maverick Viñales, Miguel Oliveira arrancará la nueva temporada sobre un RS- GP24. Raúl Fernández, el segundo abanderado del Team Trackhouse, utilizará una bicicleta con especificaciones de 2023 que luego se actualizará a la versión más reciente.
ALEIX ESPARGARÓ
«El crecimiento que hemos demostrado en las últimas temporadas ha sido increíble. Estoy orgulloso de ser parte de este proyecto que siempre he considerado mi segunda familia. En 2024 daremos un paso más. El año pasado nos faltaba la constancia para luchar hasta el final, pero aún así hemos demostrado que somos un rival duro para todos. No será sencillo porque, aunque parecía imposible, el nivel en MotoGP ha aumentado aún más. Siento que «Estoy preparado -física y mentalmente- y creo en el trabajo que ha realizado el personal de Aprilia».
MAVERICK VIÑALES
«Nuestra temporada 2023 terminó con una tendencia ascendente y queremos continuar así ahora. El sentimiento con el equipo es excelente. Durante las vacaciones de invierno entrené como un loco y tengo fe en el trabajo de Aprilia Racing. Si continuamos fijándonos el objetivo de Si exprimimos al máximo nuestro paquete técnico cada fin de semana, los resultados se producirán de forma natural. Las primeras pruebas confirmaron el altísimo nivel del campeonato. Prácticamente todos los pilotos y todas las motos de la parrilla tienen potencial para luchar por el podio. El desafío es aún más intrigante».
MASSIMO RIVOLA
«En los últimos años, Aprilia Racing ha emprendido un proceso de crecimiento constante. Primero convirtiéndose en un equipo oficial y luego poniendo cuatro motos en pista gracias al equipo satélite. En 2024, subiremos el listón aún más, ya que Miguel Oliveira comenzará la temporada con una RS-GP con las mismas especificaciones que las motos oficiales y Raùl la recibirá posteriormente, lo que supone un esfuerzo importante para el departamento de competición, pero también una señal de la evolución de este proyecto en todos los frentes. No ha sido sencillo y la temporada promete ser aún más exigente, pero al mismo tiempo creo en el potencial de nuestro equipo y estoy orgulloso de lo que hemos demostrado hasta ahora, tanto desde el punto de vista técnico como «En términos de dedicación y compromiso. Queremos ser protagonistas en MotoGP y tenemos todo lo necesario para poder hacerlo. Tenemos cuatro pilotos muy cualificados como Aleix, Maverick, Miguel y Raùl, un departamento de carreras que es valiente. y capaz de innovar, sin olvidar esa pizca de orgullo italiano que nunca viene mal en las carreras».
ROMANO ALBESIANO
«Nuestro planteamiento de cara a la temporada 2024 no podía desviarse de la buena base que ya habíamos construido, especialmente en las dos últimas temporadas. La RS-GP es un proyecto maduro, fiel a la filosofía Aprilia, que hemos tratado de avanzar en cada El estudio aerodinámico es quizás el más claro. Hemos introducido algunos conceptos definitivamente innovadores para mejorar las características de carga y penetración, pero se ha revisado cada detalle, como debe hacerse en un campeonato que ha puesto la investigación tecnológica en un nivel sin precedentes. «Tener tres motos con las mismas especificaciones en pista desde el inicio de la temporada sin duda contribuirá a agilizar nuestro proceso de crecimiento. Tendremos mucha más información disponible que luego tendremos que analizar e interpretar hábilmente».
