En conmemoración del 35º aniversario de INFINITI, hoy recordamos el G Coupé, compartiendo detalles poco conocidos sobre este vehículode lujo y alto rendimiento.

Moldeado por un legendario piloto

El legendario piloto Hiroyoshi Kato se unió a Nissan Motor Corporation en 1976. Desde entonces, ha pasado tiempo tras el volante de casi todos los vehículos Nissan e INFINITI.

El aporte de Kato y su equipo fueron clave lograr la experiencia de conducción emocionante que entregaba el INFINITI G35.

Hiroyoshi Kato de pie con traje, los brazos cruzados y la palabra INFINITI detrás.

La plataforma

El G35 coupé utilizaba una plataforma que aprovechaba los aprendizajes del mundo de las carreras, en particular, los programas de Le Mans y del Grupo C de Nissan.

El motor V6 DOHC de 3,5 litros y 24 válvulas del G Coupé con la insignia V6 en rojo y el logotipo INFINITI cromado en la cubierta del motor.

El resultado fue una distribución de peso entre el frente y la parte trasera del vehículo, lo que mejoraba el manejo y la estabilidad. En lugar de buscar una distribución 50:50, el equipo de ingeniería exploró tener un poco más de peso sobre las llantas delanteras.

Manejo ágil con una respuesta explosiva

En vez de imitar la sensación de manejo ofrecida por los competidores, los ingenieros de INFINITI sabían que necesitaban que el G Coupé entregara una experiencia única y gratificante.

Kato recuerda que el equipo estableció como objetivo ofrecer «un manejo ágil con una respuesta explosiva», apuntando a crear una sensación de «asombro para los conductores».

Una otra imagen compuesta que muestra el volante y el panel de instrumentos de un INFINITI G Coupé a la izquierda y la imagen del sonriente piloto maestro de INFINITI Hiroyoshi Kato a la derecha.

Una de las claves fue asegurar una respuesta rápida y directa de la dirección, acompañada de una impresionante trazabilidad de la línea, combinada con una aceleración menos lineal y más agresiva. Al acercarse el lanzamiento, hubo cierta inquietud dentro del equipo sobre si la sensación de la dirección era «demasiado agresiva» o «demasiado directa para los gustos de los compradores de coupés de lujo», aunque cualquier preocupación se disipó cuando vieron las reacciones de los clientes y los medios.

Un acercamiento a la vista trasera de un INFINITI G Coupe en una carretera con curvas.

Afinando una conducción emocionante

El G35 Coupé se ensamblaba en la planta de producción de la compañía en Tochigi, Japón. Junto a la planta, está el campo de pruebas de Nissan Motor Co., Ltd. en Tochigi, que abrió en 1973, justo tres años antes de la llegada de Kato a la compañía. Con un poco más de 6.5 km de largo, presenta terrenos y condiciones que replican las carreteras de diversas regiones del mundo.

Durante el desarrollo del G35, Kato recuerda hacer un promedio de cien vueltas al día en la pista. Esto significaba conducir aproximadamente 3,250 kms o más cada semana, ya sea en el vehículo de desarrollo del G35 o en un producto de evaluación de la competencia, a velocidades de hasta 200 km/h en el circuito de alta velocidad. Para poner esta distancia en perspectiva, es aproximadamente tres veces la longitud de la isla principal de Japón, Honshu o 2.5 veces la proporción de la extensión de Ciudad de México.

Vista lateral trasera de un INFINITI G coupé plateado en una carretera y el cielo azul detrás.

La sensación al volante

Más adelante, el INFINITI G35 introdujo un sistema de dirección trasera. Kato recuerda la complejidad de ajustar esta tecnología, que dependía de dispositivos de control menos avanzados que los que están disponibles hoy.

El sistema mejoraba el rendimiento de manejo del vehículo ajustando la geometría de suspensión trasera según la entrada de la dirección y la velocidad del vehículo. Utilizaba un control electrónico para calcular la dinámica deseada del vehículo, basada en sensores de velocidad y ángulo de dirección.

Kato recuerda el esfuerzo destinado a «asegurar que el sistema se sintiera natural y mejorara el control y la participación del conductor, en lugar de quitarle algo a la experiencia de conducción». Para Kato, el mayor desafío fue mantener una «sensación ágil, asegurando que el factor humano estuviera en el centro de la experiencia».

Una imagen compuesta que muestra el volante y el panel de instrumentos de un INFINITI G Coupé a la izquierda y la imagen del sonriente piloto maestro de INFINITI Hiroyoshi Kato a la derecha.

35º aniversario de INFINITI

Con este escrito, concluimos nuestro repaso por los modelos que ayudaron a posicionar a INFINITI desde el comienzo. Oficialmente, el aniversario 35° de INFINITI será el 8 de noviembre de 2024, marcando tres décadas y media desafiando las convenciones del lujo automotriz.

Los valores de la marca han permanecido intactos desde 1989: Humano, Atrevido y Hacia Adelante. El legado audaz de los primeros modelos de INFINITI continúa de la mano de los nuevos productos, comenzando con el próximo busque insignia de la marca.

Un logotipo dorado que muestra los 35 años de INFINITI sobre un fondo negro

Por luisdemen