El sábado 3 y el domingo 4 de mayo en el Principado de Mónaco, antes de entrar en la parrilla de salida para las rondas 6 y 7 de la undécima temporada del Campeonato Mundial de Fórmula E ABB FIA, Maserati dio inicio de forma espectacular a sus celebraciones de cara a la conmemoración del próximo año de sus primeros 100 años en el automovilismo.
En 1926, el Maserati Tipo 26, el primer coche de la historia en lucir el logo del Tridente en el capó, participó y ganó (en su categoría) la Targa Florio con Alfieri Maserati al volante.
Un hito importante que marca el primero de los numerosos éxitos de la compañía con sede en Módena en el automovilismo, en una historia centenaria de transferencia de tecnología de la pista a la carretera.
Para comenzar la cuenta regresiva hacia un siglo en las carreras, Maserati presentó un espectacular desfile de los modelos más emblemáticos de su pasado y presente en el automovilismo durante el fin de semana del E-Prix de Mónaco, albergando una doble jornada por primera vez en la historia del campeonato de Fórmula E. La Rascasse, la Plaza del Casino, la curva cerrada del Grand Hotel: estos son algunos de los rincones que evocan las leyendas del automovilismo y que, durante el Desfile de Maserati, fueron conquistados por el histórico Maserati 250 F, un monoplaza de Fórmula 1 que triunfó aquí mismo en Montecarlo en 1956 con Stirling Moss y con Juan Manuel Fangio en 1957, junto con el glorioso MC12 que cosechó 22 victorias entre 2004 y 2010 (incluyendo 3 triunfos absolutos en las 24 Horas de Spa) y 14 títulos en la FIA GT entre la Copa de Constructores y los Campeonatos de Pilotos y de Equipos.
El Maserati MC20 coupé de carretera también estuvo presente en el desfile, símbolo del regreso de la marca a la competición en la era moderna. Este coche, impulsado por el potente motor Twin Turbo Nettuno V6 de 3.0 L patentado y basado en la tecnología de precámara adoptada en los motores de Fórmula 1, también estuvo presente en el desfile. Su sucesor en competición, el Maserati GT2, que ha devuelto al Trident a la victoria en los campeonatos de ruedas cubiertas y está cosechando éxitos sin precedentes en las GT2 European Series, y su versión homologada para circular en carretera, el GT2 Stradale. Para cerrar el desfile, desfilaron las obras maestras del Trident: el MCXtrema, la bestia de la pista, la máxima expresión del rendimiento con su motor V6 biturbo de 3.0 litros y 740 CV derivado del Nettuno, y el monoplaza insignia Tipo Folgore, acompañado por el Maserati GranCabrio Folgore, epítome del espíritu del «gran turismo italiano» descapotable, con un sistema de propulsión 100 % eléctrico basado en tecnología de 800 V y desarrollado con soluciones técnicas de vanguardia derivadas de la Fórmula E.
Maria Conti, directora de Maserati Corse, señaló: «La pista es nuestro hogar. Todo comenzó para nosotros en las carreras y en poco menos de un año alcanzaremos el hito de un siglo de historia del automovilismo. Es extraordinario revivir hoy el espíritu competitivo de nuestro ADN en las carreteras del circuito urbano más emblemático y famoso del mundo. ¡Ver nuestros coches desfilar en Mónaco es, por lo tanto, una emoción única! Estos rincones han hecho… En la historia del automovilismo, hemos triunfado en la Fórmula 1 tres veces. Nino Farina en 1948, Sir Stirling Moss en 1956 y Juan Manuel Fangio en 1957: esperamos añadir pronto más éxitos a este palmarés tan especial.
