Alto rendimiento en estado puro: el nuevo Audi R8 Coupé V10 GT RWD

12 años después del estreno del primer Audi R8 GT, Audi Sport GmbH lanza la segunda edición de este exclusivo superdeportivo: el nuevo Audi R8 Coupé V10 GT RWD. La potencia del motor V10 atmosférico de 5,2 litros aumenta a 620 CV (consumo combinado de combustible en l/100 km**: 15,0 (18,8 UK mpg); emisiones combinadas de CO2 en g/km: 340), lo que lo convierte en el motor más potente unidad de tracción trasera en la historia de la marca. Una nueva transmisión de doble embrague de siete velocidades para cambios más rápidos y el nuevo modo de conducción Torque Rear permite a los conductores elegir su propio nivel de soporte ESC. Esto permite un sobreviraje controlado y al mismo tiempo preciso. El par trasero de siete etapas se puede ajustar a través del satélite de control en el volante. El nuevo R8 GT está limitado a 333 unidades en todo el mundo con solo 15 asignadas para el mercado del Reino Unido; el precio está por confirmar. Las nuevas y exclusivas características exteriores e interiores rinden homenaje a la primera generación del R8 GT, como la numeración secuencial, las llantas especiales de aleación ligera y un interior en una combinación de negro y rojo.

El R8 GT dice adiós al motor V10
En comparación con el R8 R8 V10 performance RWD con 570 CV, que forma la base de la segunda edición del R8 GT, Audi Sport GmbH está aumentando el rendimiento del modelo especial para llevarlo al mismo nivel que el modelo quattro. En concreto, esto significa: 620 CV de 10 cilindros, 5,2 litros de cilindrada y 565 Nm, disponibles desde 6.400 hasta 7.000 rpm (máx.: 8.700 rpm). Como resultado, el nuevo R8 GT acelera de 0 a 100 km/h en 3,4 segundos, cubre de 0 a 200 km/h en 10,1 segundos y alcanza una velocidad máxima de hasta 310 km/h.

Otra diferencia decisiva: una nueva transmisión de doble embrague de siete velocidades con tiempos de cambio aún más rápidos. Gracias a una relación de transmisión modificada y la velocidad más alta asociada, la nueva caja de cambios permite una aceleración aún más impresionante en todas las marchas. Además de eso, hay una característica de diseño exclusiva para el R8 GT: el colector de admisión está pintado en negro.

Nuevo modo de transmisión trasera Torque
Por primera vez, Audi Sport GmbH, que fabrica el nuevo R8 GT en gran parte a mano en Böllinger Höfe, ofrece el modo Torque Rear. El deslizamiento se controla en el eje trasero mediante el sistema de control de tracción (ASR). Es parte del CES. Siete curvas características están almacenadas en el ASR, ofreciendo diferentes niveles de soporte. El nivel uno permite poco deslizamiento, mientras que el nivel siete permite mucho deslizamiento. El nivel de par trasero deseado se puede establecer girando el satélite de control en el volante. Esta función también permite una adaptación diferente a medida que se desarrollan las habilidades de conducción y las condiciones de la carretera. Dependiendo de cómo progrese y teniendo en cuenta la información de los sensores de velocidad de las ruedas, el ángulo de dirección, la posición del pedal del acelerador y la marcha seleccionada, la unidad de control del motor mide la potencia del motor en el eje trasero.

Menos es más
En comparación con el R8 Coupé V10 Performance RWD, varias medidas dieron como resultado una reducción de peso de alrededor de 20 kg hasta un total de 1570 kg (sin conductor). Las exclusivas llantas de 20 pulgadas y 10 radios, que se pueden combinar con neumáticos Michelin Sport Cup 2 de alto rendimiento, diseñados para uso en carretera y en pista, juegan un papel clave en la reducción de peso. Las llantas forjadas livianas se basan en los vehículos deportivos de Audi. El sistema de frenado de cerámica extremadamente potente, que es equipo estándar en el R8 GT, ahorra peso adicional.

Además, hay asientos de cubo R8 y la suspensión deportiva de alto rendimiento con la barra estabilizadora de CFRP. La barra estabilizadora delantera está hecha de plástico reforzado con fibra de carbono. Junto con las dos conexiones de barra de acoplamiento hechas de aluminio anodizado rojo (que protege contra la corrosión), reduce el peso y aumenta el agarre a la carretera y la dinámica en las curvas. La suspensión coilover del R8 GT, aún más deportiva, está disponible como opción. Esto le permite ajustar individualmente la posición de recorte y los niveles de compresión y rebote para su R8 GT. En el momento de la entrega, los clientes del R8 GT reciben las instrucciones de ajuste y las herramientas correspondientes.

Una mirada para adaptarse a su estado
Para diferenciar el nuevo Audi R8 V10 GT RWD de sus parientes, el modelo especial está equipado con piezas adicionales exclusivas. La primera característica distintiva es la inscripción negra «R8 GT» en la parte trasera. Todos los demás emblemas están en negro. Con el Carbon Aerokit en negro de alto brillo, que se desarrolló en el túnel de viento, el paquete genera una mejor estabilidad en la carretera y, por lo tanto, también velocidades más rápidas en las curvas. En total, el Carbon Aerokit consta de los siguientes accesorios: splitter delantero, flics, faldones laterales, elementos cW a los lados del parachoques trasero, un difusor y un alerón trasero con suspensión de cuello de cisne. Este inserto garantiza un flujo inferior óptimo del ala y, por lo tanto, mejora la eficiencia aerodinámica.

Interior

Una cubierta del motor y una aleta lateral de fibra de carbono, y las carcasas de los retrovisores exteriores en carbono de alto brillo serán otras características estándar en los R8 GT del Reino Unido. Las especificaciones adicionales también incluyen el sistema de sonido B&O, un techo interior de diamante Alcantara y faros delanteros láser tintados oscuros.

Al estilo de su predecesor, el nuevo R8 GT viene en Suzuka Grey mate. Como alternativa, están disponibles Tango Red Metallic, Mythos Black Metallic y Daytona Grey Metallic.

En el interior, Audi Sport GmbH continúa su homenaje al primer R8 GT de 2010. El interior está diseñado en una combinación de negro y rojo. Esto incluye cinturones rojos, solo disponibles en el R8 GT de hace 12 años. Las alfombrillas y los asientos individuales del R8 presentan las letras del modelo especial en negro y rojo. Un aspecto destacado: los clientes pueden encontrar la numeración secuencial de su R8 GT en el medio de la palanca selectora, parcialmente mate en la incrustación de carbono.