Los autos de lujo y las transmisiones manuales rara vez van de la mano hoy en día. A excepción de algunas pocas entradas persistentes en el segmento de sedanes deportivos, no hay muchos coches con palanca de cambios que aspiren a ser de lujo. Pero en Maserati, el equipo directivo cree que la caja de cambios manual atraerá a los compradores hacia sus ofertas boutique.
El director de Marketing de Maserati, Cristiano Fiorio, dijo a los medios esta semana que el fabricante mantendría la caja de cambios manual para los compradores que aprovechen Bottega Fuoriserie, un programa moderno de carrocería a medida que la marca presentó en asociación con su hermano corporativo Alfa Romeo el año pasado. Su misión es producir “autos personalizados atemporales, restauraciones históricamente precisas, experiencias sensoriales, investigación de materiales innovadores y un centro enfocado en impulsar los niveles más altos de rendimiento.”
En otras palabras, juguetes realmente caros para personas con cuentas bancarias muy holgadas: piensen en Stradales a medida y restomods, y no en Quattroportes de ocasión certificados.
Bottega Fuoriserie es el proyecto de Fiorio, así que conoce muy bien lo que buscan sus clientes: en su mayoría, motores de gasolina. Cuanto más grande, mejor. Y para sorpresa de nadie, quienes buscan configuraciones de cilindros tradicionales también están interesados en transmisiones manuales.
Claro, es buena noticia para la élite de entusiastas, pero es un poco decepcionante para el resto. Fiorio no dio indicios de que la caja manual tenga alguna esperanza de filtrarse a la gama de producción de Maserati. Después de todo, Maserati no ofrece una caja manual en sus salas de exposición desde hace casi 20 años; esa opción también venía con un motor V8 de Ferrari.
Mientras tanto, Alfa Romeo vendía el Giulia Quadrifoglio en el extranjero con caja manual hasta hace poco. ¿Qué tal, Alfa? ¿Nos echan una mano con una versión nueva por aquí?
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