Ya en 2023, antes de que “canceláramos” a los vehículos eléctricos, General Motors anunció que estaba trabajando en una nueva generación de V8 de bloque pequeño. Después de un par de años de generar expectativas, por fin probamos por primera vez la familia de motores actualizada de GM con el anuncio del Corvette Grand Sport 2027 de Chevy, equipado con el nuevo LS6 de 6.7 litros y 535 caballos de fuerza.
Quizá ya hayas hecho las cuentas, pero 6.7 litros equivalen a 409 pulgadas cúbicas. Aunque el LS6 de bloque pequeño no tiene prácticamente nada en común con el viejo big-block 409 de antaño, eso no lo hace menos apto para despertar a tu Brian Wilson interior (Q.E.P.D.). Y si eres aficionado de los V8 retro, GM te ofrece dos desplazamientos más para entusiasmarte: 350 y 400.
Así es, el motor de camión de bloque pequeño de 5.7 litros está de regreso. Hará su debut en la Silverado 1500 de media tonelada 2027, desplazando al antiguo V8 L83 de 5.3 litros. Del mismo modo, el nuevo 400 (sí; 6.6 litros, no 6.7) reemplazará al 6.2 litros L87. Como es tradición, ambos se basan en un diseño común (“el mismo bloque; agujeros más grandes”, como dijo una vez un ingeniero de GM). Chevy afirma que el V8 de 6.6 litros será el V8 atmosféricamente aspirado más potente en el segmento de la media tonelada.
Pero no le pidas a Chevy que ponga un número todavía. Aparentemente, las cosas siguen cocinándose.
“Hicimos pasar estos motores por un proceso de pruebas y validación extensivo para asegurarnos de que entreguen la durabilidad, la capacidad y la fiabilidad que esperan los clientes de Silverado,” dijo en un comunicado de prensa Mark Dickens, Ingeniero Jefe de Silverado. “Desde escenarios de remolque difíciles hasta las demandas diarias que nuestros clientes imponen a sus camionetas, estos V8 de próxima generación fueron diseñados y probados para rendir en el mundo real.”
Admitámoslo, todo esto suena un poco a “crisis petrolera retro”, pero los V8 actuales son tanto más potentes como considerablemente más eficientes en consumo de combustible que los viejos bultos de los años setenta y ochenta que llevaban los mismos nombres (por así decirlo). Y recuerda, estos estaban en desarrollo mucho antes del cambio de postura del gobierno respecto a las emisiones y a los objetivos de eficiencia de combustible. Dudo que oigas a alguien en GM quejarse del momento.
Con la incorporación de estos nuevos V8 a la alineación, GM está expandiendo la producción de su nuevo V8 a sus plantas de Tonawanda, Nueva York, y St. Catharines, Ontario. El nuevo LS6 ya se está ensamblando en Flint, Michigan.
Más adelante, este año conoceremos más sobre los V8 de 5.7 y 6.6 litros cuando se acerque la fecha de lanzamiento al mercado del Silverado 2027.
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