Dodge sabe cómo se ha recibido el lanzamiento del nuevo Charger; tanto así que el CEO de Dodge, Matt McLear, le comentó a The Drive en abril que es “demasiado pronto” para llamar al coche un fracaso o un éxito. Tal vez.
Pero el jueves, en Detroit, Michigan, justo después de que el equipo ejecutivo presentó el plan de giro de la gigante automotriz, The Drive supo que el Charger recibirá una actualización. Eso suena a una tarea de emergencia porque la gama completa del Charger ni siquiera está disponible. También nos mostraron el Charger SRT, y amigos, se ve a la altura de las circunstancias.
Se retiraron todos los componentes electrónicos y no se permitieron fotos, pero esto es lo que observé (sin tocar). Todo es como un torbellino; acompáñenme.
Se mostraron dos Chargers. Uno estaba pintado en verde neón y el otro en azul parecido al B5. El Charger verde neón, que seguramente debía ser la variante SRT, tenía luces diurnas LED de color ámbar. Pero a diferencia del Charger actual, la franja de luz no recorría toda la parte frontal, sino solo los costados en la parte inferior de los faros hundidos. Toda el área de los faros estaba ahumada, dando un aspecto amenazante con las DRL LED ámbar anaranjadas. Un enorme splitter delantero sobresalía desde la parte inferior del parachoques y una gran toma de aire en el capó claramente aspiraba aire para lo que presumiblemente será un motor de gasolina de alto rendimiento.
¿La estrella de este coche? Una enorme ala trasera que parecía salida de la era del Richard Petty Superbird. Se desprendía desde la parte trasera y se elevaba alto con los pedestales a los costados de la parte trasera, no en el centro.
Los guardabarros delanteros de ambos Chargers mostraban ventilaciones verticales en negro. El SRT montaba llantas anchas que parecían de acabado diamante. En conjunto, ambos coches se veían como una evolución que confiere más actitud y contundencia al coche actual, pero mantiene el diseño general vigente. No pude echar un vistazo al interior de ninguno de los dos ni ver la parte trasera, ya que nos movieron en menos de un minuto.
¿Qué impulsa al SRT? Es totalmente incierto aparte del hecho de que va a consumir gasolina. Sabemos que todos han pedido a Dodge que incorpore el motor Hemi V8 en el Charger nuevo. El CEO de Stellantis, Antonio Filosa, dijo a The Drive que la razón por la que Ram recuperó el V8 antes que Dodge fue porque el 40% de los compradores de camionetas exigen la opción antes incluso de considerar la marca. Eso implica que el V8 podría regresar a Dodge, y resulta difícil discutir que se refería al Durango. El V8 nunca dejó al Durango. El Durango impulsado por Hellcat ni siquiera desapareció. El CEO de Dodge, Matt McLear, dijo a The Drive en marzo que la automotriz “empujará los límites” del Hurricane, un seis en línea. ¿Qué significa eso ahora? Interesante.
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