El sedán Honda 0 Series habría sido un diseño de Ferrari más logrado que el Luce

30 mayo, 2026

El Ferrari Luce ya está aquí, y Internet no lo toma bien. Aunque hubo algunas pistas, nadie parecía estar preparado para el diseño poco ortodoxo del primer coche eléctrico de Ferrari. El Luce ha generado la ira tanto de comentaristas comunes como de grandes nombres de la industria, una reacción que se podría describir mejor como un regalo caído del cielo para el departamento de relaciones públicas de Jaguar. Pero, ¿hubiera podido lucir el Luce de otra manera? Sí, si Ferrari tuviera la imaginación de Honda.

El Honda 0 Saloon, la ahora cancelada icónica EV de la marca, habría sido un Ferrari EV mejor que el Luce. Su diseño hace todo lo que el Luce debería haber hecho, pero no lo hizo. Así que, en consonancia con la vibra decepcionante del momento, estamos viendo el Luce (aunque con un precio base reportado de 640,000 dólares) mientras Honda prende montones de dinero en llamas, al estilo Joker, en su desesperación por alejarse de los EVs en Norteamérica.

El Luce es una decepción porque Ferrari jugó a lo seguro. Su innovación en el diseño está en detalles que requieren explicación, como la puesta en escena de un mal chiste, más que en el impacto general de ver el auto completo. El 0 Saloon, por el contrario, logró provocar una chispa de emoción incluso en el frío y oscuro vacío del corazón de este escritor cínico. Cuando Honda mostró la versión conceptual en CES 2024, fue la clase de sorpresa buena. Y cuando Honda presentó un prototipo más refinado en el CES 2025 que la automotriz aseguró estaba cerca de estar lista para la producción, parecía demasiado bueno para ser verdad. Y, al final, lo era.

El diseño de Honda no es mejor en todos los aspectos. El interior del Luce se ve mucho más atractivo, y la interfaz de usuario debería ser más funcional que el conjunto centrado en pantallas del 0 Saloon. Y el Luce sí tiene especificaciones dignas de Ferrari (aunque las cifras clave se acercan a las del mucho más barato Porsche Cayenne Turbo Electric). Pero cuando se trata del estilo exterior, Ferrari e Ive no lograron ver el bosque por los árboles, quedándose fijados en lo que es puramente eléctrico del asunto. Los diseñadores de Honda simplemente hicieron un coche interesante y de aspecto afilado.

Diego Ramírez

Periodista especializado en la actualidad automotriz, analizo las evoluciones del sector con un enfoque claro y estructurado, explicando tendencias y haciendo la información accesible sin perder rigor en CARMANÍA.