Christian Horner es un hombre inteligente y poderoso, pero lo más importante es que sabe cómo jugar el juego y hacer que las cosas sucedan en la Fórmula 1. Después de los comentarios de la semana pasada, en los que dijo que no le interesaba un simple puesto de director de equipo sin una participación accionaria, a menos que fuera Ferrari, circulan rumores sobre que el exjefe de Red Bull podría dirigirse a Maranello.
¿Pero podría Horner salvar a Ferrari y devolver a la Scuderia a sus días de gloria? ¿O, tras casi dos décadas mediocres y una puerta giratoria de directores de equipo y de pilotos talentosos campeones que van y vienen, es la descomposición dentro de Ferrari tan profunda que ni un solo hombre—ni dos (Lewis Hamilton)—pueden sanar?
Fred Vasseur ha hecho un trabajo respetable al revertir muchos aspectos de la Scuderia, y siempre será recordado por atraer a un siete veces campeón de uno de los equipos más dominantes de la F1 moderna hacia un Ferrari que no había otorgado título alguno a su piloto desde 2007. Dicho eso, incluso con sus décadas de experiencia en la F1 y sus series de desarrollo, Vasseur no ha logrado llevar a Ferrari de regreso a sus días de gloria. Si esperabas un regreso a la era de Michael Schumacher cuando se confirmó a Hamilton, y habría sido comprensible, vaya que te has llevado una gran desilusión.
Y al final del día, no es culpa de Vasseur; al menos no toda. Es mucho más profundo que eso. No fue solo Jean Todt quien dio la vuelta a las cosas a fines de los años 90; no fueron solo Ross Brawn, Rory Byrne, Gino Rosato, Stefano Domenicali, Rubens Barrichello, ni Schumacher. Fue un esfuerzo colectivo bajo la mirada atenta (y muy intimidante) de Luca di Montezemolo. Las historias que he oído de sus subordinados en esa época son simplemente fascinantes, y te dejan la mandíbula por los suelos. Un estilo de gestión realmente notable en aquellos tiempos.
“El deporte es mi vida, es mi negocio,” dijo Vasseur a Sky Sports. “Estoy tratando de hacer lo mejor posible. Por supuesto, estoy aquí para hacer mi trabajo. Tengo el mejor trabajo del mundo. Es como es. Todavía nos quedan siete carreras por delante, y vamos a empujar hasta la última curva.”
Quizá Vasseur esté sintiendo la presión; tal vez no le preocupe demasiado tras firmar una extensión de contrato por varios años el año pasado. Si di Montezemolo o incluso el infame Sergio Marchionne estuvieran alrededor, creo que escucharíamos y veríamos un poco más de urgencia por parte de Vasseur y del equipo en su conjunto. El John Elkann designado por Agnelli y el actual CEO de Ferrari, Benedetto Vigna, parecen centrarse demasiado en el lado de los automóviles de carretera para darse cuenta de que Hamilton podría seguir el mismo camino que Fernando Alonso y Sebastian Vettel. ¿Cuándo fue la última vez que alguno de ellos estuvo en la pared de pits, observando de cerca las operaciones de F1?
¿Puede Horner devolver a Ferrari a sus días de gloria? Tu conjetura es tan buena como la mía.
¿Tienes una pista? Envíala a tips@thedrive.com
