Descubre la Ferrari Luce, el primer modelo 100 % eléctrico de Maranello, una GT revolucionaria de 1 050 caballos de potencia desarrollada con Jony Ive que redefine el futuro de la superdeportiva eléctrica.
Maranello rompe su silencio. Presentada el 26 de mayo de 2026 en Roma, la Ferrari Luce no es solo el primer coche 100 % eléctrico de la marca del Cavallino Rampante; es un terremoto tecnológico que redefine la propia identidad del fabricante.
Una arquitectura de ruptura
Olvida los compromisos de los GT eléctricos actuales. La Luce (la « Luz ») adopta una silueta de gran turismo de cuatro puertas y cinco plazas, fruto de una colaboración inédita con el diseñador Jony Ive. Su chasis, compuesto en un 75 % por aluminio reciclado, alberga una batería de 122 kWh integrada a un sistema de 800V, que ofrece una autonomía de 530 km.
Pero el corazón de la bestia reside en sus cuatro motores eléctricos independientes. Juntos, generan una potencia colosal de 1 050 caballos en modo boost. El resultado es claro: 0-100 km/h en 2,5 s y una velocidad punta de 310 km/h.
¿La emoción sin V12?
La gran pregunta giraba en torno al sonido. Ferrari disipó las dudas con un sistema de « firma emocional » que amplifica las frecuencias naturales de los motores eléctricos, creando un crescendo mecánico auténtico, lejos de los sonidos sintéticos de la competencia.
En cuanto a la dinámica, la Luce hereda las suspensiones activas de la hypercar F80, eliminando la necesidad de barras estabilizadoras clásicas para una agilidad desconcertante a pesar de sus dimensiones de familia de lujo.
| Característica | Especificación |
|---|---|
| Potencia Máxima | 1 050 cv (772 kW) |
| Aceleración | 0-100 km/h en 2,5s |
| Velocidad punta | 310 km/h |
| Batería | 122 kWh (Arquitectura 800V) |
| Precio de salida | 550 000 € |
Un habitáculo « Apple-esque »
El interior marca un giro hacia el minimalismo táctil. Se encuentra una pantalla OLED de 12,5 pulgadas con gráficos que evocan el cuentakilómetros analógico, y una interfaz física simplificada donde el aluminio cepillado convive con materiales durables de alta costura. « No es una transición, es un añadido a nuestro ADN », declaró Benedetto Vigna, CEO de Ferrari.
Con una entrada fijada en 550 000 €, la Luce se convierte en el modelo de serie más costoso de la gama, demostrando que para Maranello, el futuro eléctrico se conjuga con la cúspide de la exclusividad. Las primeras entregas se esperan para el cuarto trimestre de 2026.
