Ya sea reproduciendo piezas que ya no están disponibles o creando piezas únicas para el rendimiento, la impresión 3D ha abierto un sinfín de posibilidades. Pero esas piezas solo son tan buenas como las plantillas en las que se basan, y obtener todas las medidas correctas puede ser un proceso que consume mucho tiempo. Un taller de hot rods encontró la solución al apostar por la tecnología.
Con sede en la localidad de Marcy, en el norte de Nueva York, Tucci Hot Rods es quizá mejor conocido por el concepto Ford Maverick a baja altura presentado en SEMA, que dio inicio a un renacimiento de las pickups de calle y sirvió de inspiración para el Maverick Lobo. El taller no está limitado a una era en particular; trabaja en autos y camionetas más modernos como el Maverick, así como en clásicos de hot rods como un Ford Model A de 1931 y una Dodge pickup de 1936. Es todo lo contrario a una solución “única para todos”.
El taller utiliza regularmente impresoras 3D para fabricar piezas como lentes de faros y de luces traseras, ventilas y otras piezas de acabado, según un comunicado de prensa de Artec 3D, que suministró uno de sus escáneres Leo 3D y el software asociado para ayudar a acelerar el proceso de fabricación de estas piezas. Antes del escaneo 3D, ese proceso implicaba mucho ensayo y error que consumía mucho tiempo.
“Usábamos mucho cartón, y había muchas piezas prototipo impresas, probando qué encajaba, haciendo cambios, imprimiendo de nuevo. Mucha ida y vuelta,” dijo Dominick Tucci, diseñador de Tucci Hot Rods y hijo de sus fundadores Dave Jr. y Jill Tucci, en el comunicado. “Al final, hablábamos de tres a cuatro días de ida y vuelta, un proceso que reemplazamos con solo 15 minutos de escaneo.”
Este método más rápido ya se ha aplicado a varios proyectos. Para una reciente realización de un Model A de 1931, Tucci pudo diseñar soportes del motor simplemente colocando el nuevo motor entre los travesaños del chasis para escanear todo. No se trata solo de velocidad, sin embargo. La herramienta de escaneo también proporcionó el nivel de precisión necesario para medir la parrilla de un Dodge de 1936 y así fabricar cubiertas nuevas para los faros que se ajustaran alrededor de ella. Las piezas impresas con medidas tomadas de la forma tradicional quedaron siempre desalineadas por un cuarto de pulgada al frente o atrás.
El actual auge de la inteligencia artificial demuestra por qué la tecnología no debe utilizarse por el simple hecho de utilizarla. Pero cuando la tecnología es nueva y útil, es una cosa hermosa.
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