Como jefe de diseño de Jaguar, Ian Callum dejó definitivamente su huella en la venerable automotriz británica. Callum sacó a Jag de los clichés retro perezosos, creando una imagen a la vez actual y distintiva para la marca que ha demostrado ser difícil de superar. Ahora se ha embarcado en un proyecto casi tan ambicioso: reimaginar el Jaguar XJ220.
A principios de esta semana, Callum Designs, la consultora de diseño homónima de Callum, publicó renders de un concepto neo-XJ220 en Instagram. Solo se mostró una vista de perfil y un ángulo trasero; Callum Designs solo llama a esta versión actualizada del XJ220 un “estudio de diseño” que no está previsto para producción. Simplemente sirve para mostrar lo que la empresa puede hacer y funciona como publicidad para posibles clientes. También es la forma en que Callum conmemora la presentación del XJ220 de producción en el Tokyo Motor Show de 1991.
Callum Designs ya ha probado las aguas con un par de proyectos restomod. Lanzó un restomod del Aston Martin Vanquish para celebrar el 25.º aniversario de ese modelo y asesoró en el restomod del Ferrari F355 de Evoluto. Pero se trata de un replanteamiento completo. La forma general del XJ220 sigue ahí, pero cada superficie es un poco más dramática. Líneas de carácter afiladas se arquean sobre las ruedas, y el ángulo de la parte trasera y del parabrisas es más dramático. Las luces desplegables también han sido reemplazadas por una iluminación moderna y más elegante.
Como se trata solo de un estudio de diseño, no hay información sobre la motorización que tenga en mente Callum. El XJ220 original debutó en forma de concepto en el British Motor Show de 1988 con un V12 que impulsaba las cuatro ruedas, pero más tarde fue rediseñado con un V6 biturbo más sencillo y tracción trasera. Eso siguió siendo lo suficientemente bueno para que el XJ220 se convirtiera en el coche de producción más rápido del mundo, alcanzando una velocidad máxima de 217 mph en una prueba de 1992, pero ese cambio dejó a algunos clientes desilusionados. Apenas se fabricaron 282 unidades durante un ciclo de producción de aproximadamente tres años, lo que lo convierte en un icono de civilización inglesa y velocidad extrema.
El desarrollo y la producción del XJ220 corrieron a cargo de Tom Walkinshaw Racing (TWR), que en ese momento también dirigía el exitosísimo programa de carreras de sports cars de Jaguar. Tras la presentación del concepto XJ220, Callum se unió a la recién formada oficina de diseño de TWR, que sería la plataforma para su trabajo en el Aston Martin DB7, Vanquish y, en última instancia, el empleo con Jag. El Jaguar C-X75, que habría sido un sucesor del XJ220, también fue diseñado bajo la supervisión de Callum, y Callum Designs ha trabajado para llevar ese coche a producción. Así que hay, sin duda, historia entre Callum y el XJ220.
Los supercars reimaginados no son algo nuevo. Gordon Murray lo hizo con la McLaren F1, Lamborghini lo hizo con el Countach, y Ruf te venderá un coche nuevo que se parece a un CTR Yellowbird de los 80. Así que si Callum Designs decide convertir este coche en algo más que simples renders, probablemente habría un mercado listo para ello.
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