Mopar, SRT y los fanáticos de Dodge que esperan, desean y rezan para que el Viper resurja para una sexta generación están a punto de pasar un mal rato. No va a ocurrir.
En Detroit, Michigan, durante una conversación exclusiva cara a cara para el último episodio deThe Drivecast, el Jefe de SRT, Tim Kuniskis, le dijo a The Drive cuando le preguntaron si el Dodge Viper tiene sentido hoy en día o si esa era ya había llegado a su fin, “Por mucho que me pese decirlo, ha llegado al final de su ciclo de vida.”
Escucha toda la conversación a partir del momento en que Kuniskis discute el Viper y su muerte.
La mayoría de los críticos de sillón podrían pensar que el Viper murió por regulaciones de emisiones, tenía un motor V10 o por bajas ventas, pero ninguna de esas fue la causa. Kuniskis reveló la verdadera razón de la muerte del Viper: “Quiero decir, cuando salió la nueva norma para la mitigación de expulsión, tuvimos que descontinuar el coche porque habría que poner airbags justo encima de ti—como conductor, justo encima de tu oído. Y tú te sentabas en el coche. Sería imposible,” afirmó Kuniskis.
Durante la charla, Kuniskis destacó que, “La capacidad de pista de ese coche era absolutamente asombrosa. Si piensas en lo que era—quiero decir, era un coche analógico con transmisión manual, y podía codearse con cualquier cosa en el mundo. La tecnología no lo era todo. Simplemente, era así de bueno.” Pero el Padre de los Hellcats no se deja cegar por el amor y enseguida añadió: “Pero tenía sus desventajas. Seamos honestos. Soy dueño de uno, así que tengo permiso para criticarlo. Si no tienes uno, no puedes porque vamos a pelear. Pero si tienes uno, puedes criticarlo.”
Y en ese sentido, el Viper era un coche analógico en una línea de tiempo en la que la tecnología y las métricas de rendimiento avanzaban. Los Porsche 911 más rápidos en una vuelta requieren una transmisión automática de doble embrague. “Honestamente, en los tiempos actuales, habría tenido que volverse automático o de doble embrague o algo por el estilo,” señaló Kuniskis.
Imagina un mundo con un Viper con transmisión automática. Difícil de imaginar, pero claramente en la mente del ejecutivo. Más temprano en la conversación, justo antes de hablar sobre el Viper, Kuniskis comentó: “Pienso en el C8 [Corvette] todo el tiempo.” Explicó además: “Estoy increíblemente impresionado con la ingeniería de ese coche. Hay algunas cosas que no me gustan, por supuesto, ya sabes, y soy sesgado, obviamente. Pero hay cosas que estaban en ese coche —y he tenido la oportunidad de conocer a Tadge y hablar con él sobre el coche en el pasado— y es un coche impresionante, y la ingeniería en él es sumamente impresionante.”
Cerrando el tema del Viper y su lugar en el mundo, Kuniskis dijo: “Llegó al final de su ciclo de vida.”
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