El presidente de la FIA, Mohammed Ben Sulayem, propone modificar los estatutos de la autoridad rectora del automovilismo y eliminar el límite actual de mandatos presidenciales. Una evolución que permitiría al emiratí de 64 años permanecer en el cargo más allá de los doce años que hoy están permitidos, aunque tal posibilidad no se haya discutido abiertamente. Según las reglas vigentes, el mandato presidencial dura cuatro años y solo puede renovarse dos veces, lo que equivale a un máximo de tres mandatos. Reelecto sin oposición en diciembre pasado, Ben Sulayem podría así prolongar su mandato al frente de la Federación Internacional del Automovilismo.
La propuesta se someterá a votación durante la Asamblea General de la FIA el mes que viene. Según varios observadores, su adopción parece probable. En una declaración difundida por la BBC, un portavoz de la FIA explicó que esta reforma tiene como objetivo armonizar las reglas de gobernanza entre las distintas instancias de la organización, especialmente los consejos mundiales y el Senado.
A favor, y, por supuesto, en contra
Esta iniciativa suscita, sin embargo, numerosas críticas. Tim Mayer, antiguo aspirante a la presidencia de la FIA, considera que los límites de mandato constituyen « una garantía fundamental de buena gobernanza ». Los describe como indispensables para evitar una concentración excesiva de poder y asegurar la renovación del liderazgo.
El debate se da en un contexto ya tenso alrededor de la gobernanza de la FIA. Varios candidatos potenciales habían sido impedidos de presentarse en la última elección. Principalmente a causa de normas consideradas muy restrictivas respecto a la composición de los equipos de vicepresidentes. Dos nuevas modificaciones estatutarias podrían, de hecho, complicar aún más la aparición de una oposición en el futuro.
El expresidente, Jean Todt, había instaurado el límite de tres mandatos. Esta decisión respondió a los largos años de gobernanza de Max Mosley. Al permanecer en el cargo desde 1993 hasta 2009, su último mandato provocó tensiones crecientes con los constructores.
