Nadie en el mundo cree que la Generación Z pueda con el mantenimiento básico del auto

Estás en medio de la nada. Digamos que hace calor, está seco y te falta agua. De pronto se levanta un viento y algo rueda hacia la carretera. Intentas esquivarlo, pero golpeas con la llanta trasera. Oyes ese característico fwop de despresurización y la luz de TPMS parpadea con urgencia antes de que puedas terminar de estacionarte a un costado.

Para los aficionados, lo anterior suena a una simple molestia. La mayoría de nosotros podría tener una llanta de repuesto lista (o, al menos, el kit de reparación y una bomba) en cuestión de minutos—quizás un poco más si es nuestra primera vez con ese coche—, pero si eres un conductor con menos experiencia (o estás incapacitado), podrías encontrarte varado de pronto.

Imagina ese momento. Ahora pregúntate: cuando aparece un par de faros en el horizonte, ¿a quién esperas ver al volante?

Según Autotrader, tu respuesta probablemente sería “Cualquier persona que no sea Gen Z.”

La historia salió del brazo británico de un distribuidor de autos usados, pero los investigadores de la empresa entrevistaron a 3.000 conductores de todo el mundo y les preguntaron qué generaciones confiarían para sacarlos de un simple atolladero de mantenimiento automotriz. La única otra generación que obtuvo una puntuación tan baja como la Gen Z es, para decirlo de forma algo descortés, la que ya no está entre nosotros.

Estoy seguro de que hay más de unos cuantos octogenarios aún cambiando sus propias llantas, pero los miembros más antiguos de la Generación Silenciosa cumplirán un siglo en 2028. En gran medida, se trata de un grupo de personas que ya no conduce, o que está a punto de colgar sus llaves por completo. La mayor parte de los conductores mayores de 65 años son los Baby Boomers, que aparecieron muy poco en los puntos destacados de la encuesta, a pesar de haber obtenido altas calificaciones de credibilidad, especialmente en el Reino Unido, concretamente.

En su mayoría, los comentarios se centraron en grupos más jóvenes, cuyo conocimiento (y habilidades mecánicas) no gozan de una gran estima por parte de nadie.

“A nivel global, apenas el 2% de los conductores confía en la Gen Z, aquellos con edades entre 14 y 29 años, para cambiar un neumático,” decía el informe. “En el Reino Unido, EE. UU., Portugal y Australia, esa cifra cae a cero.”

Aunque nuestros conductores más jóvenes pueden no contar con la confianza mundial, al menos sí tienen la suya. Entre aproximadamente el 30% y el 45% (según el país) de los conductores de Gen Z encuestados confiaban en su propia capacidad para realizar reparaciones básicas, y muchos incluso reportaron haber realizado una o más con éxito.

“De los conductores de Gen Z que han intentado una reparación, la mayoría dice que no empeoraron las cosas: el 88% en Italia, el 86% en el Reino Unido y el 85% en los Países Bajos reportan lo mismo,” señaló el informe.

Así pues, la reputación de Gen Z probablemente es un poco injustificada, pero incluso esos conductores de Gen Z que se sentían confiados en sus propias habilidades seguirían confiando en generaciones mayores cuando se trata de saber hacer las cosas. De lo contrario, la lista no luciría así:

Qué generación es la más y la menos confiable

Mientras tanto, en el extremo opuesto del espectro, la confianza mundial en la Gen X parece haber sido ganada a la antigua usanza, y probablemente no se erosionará fácilmente.

“El conocimiento del automóvil siempre ha pasado de una persona a otra, a través de la experiencia práctica, de los padres, de los mecánicos y de años de resolver cosas al lado de la carretera,” dijo Tom Roberts, experto en venta de autos de Autotrader. “Lo que estamos viendo ahora es un cambio generacional en cómo ocurre ese aprendizaje, no una pérdida de interés por ello. Gen X se ha ganado su reputación a lo largo de décadas, demostrando que la credibilidad es algo que se acumula.”

Ese cambio, por supuesto, se refiere a la amplia disponibilidad de guías de mantenimiento y reparación en las redes sociales, que Gen Z cita como su fuente principal de información. Aquí en Estados Unidos, los Millennials (que pronto se están convirtiendo en el músculo económico de la nación) también se están subiendo a esa ola. Esta categoría no incluye fuentes basadas en IA, que el estudio cubrió por separado:

“El 86% de Gen Z en el Reino Unido dice que utilizaría IA para guía de mantenimiento de coches, el porcentaje más alto de cualquier generación en el país, frente a un promedio global del 65%,” decía el informe. “En Estados Unidos, Italia y Grecia, es Gen X quien lidera el consejo de coches con IA.”

En cuanto a qué generaciones son más propensas a estar sobreconfiadas en sus habilidades de reparación, esas respuestas fueron algo más mixtas. Millennials, Baby Boomers y Gen X estuvieron dando opiniones, dependiendo de la ubicación del encuestado.

La obstinación y la sobreconfianza van más allá de simples mentalidades generacionales. Las diferencias culturales también juegan un papel importante, como quedó claro cuando Autotrader preguntó a los encuestados qué harían primero ante una avería.

“Globalmente, la mayoría de los conductores llama a un amigo o familiar primero (39%) cuando está averiado, seguido por un servicio de auxilio en carretera (30%) y un mecánico profesional (19%),” decía el informe. “Solo el 6% recurre de inmediato a consejos en línea, y otro 6% intentaría repararlo por sí mismo.”

“Curiosamente, si bien los canadienses podrían ser los menos propensos a acudir a amigos y familiares (37%) o incluso a servicios de auxilio (35%) cuando quedan varados, es EE. UU. el que acoge a los conductores más autosuficientes en todos los ámbitos,” continuó. “El 10% de los estadounidenses dice que, si quedaran varados al borde de la carretera con un problema de coche, intentarían arreglarlo por sí mismos sin llamar a nadie, el porcentaje más alto de cualquier país.”

¿Solo el 10%? Compañeros estadounidenses, esos números son de novato. ¡A ponerse a trabajar en eso!

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