Amantes de los wagones, brindemos por otro wagon de Porsche.
El jueves se reveló el Porsche Taycan 2027 con cambios que incluyeron palancas falsas en una transmisión falsa, entre otros. ¿Qué es notable y a menudo pasa desapercibido? Los wagons del Taycan, tanto el Sport Turismo como el Cross Turismo, se han ido. Muertos. Un portavoz de Porsche confirmó a The Drive que no es nuestra imaginación: los wagons, efectivamente, ya no existen.
Un momento de silencio, por favor. Además, solo podemos culpar al público, no a Porsche. Si más gente los hubiera comprado, claramente todavía existirían. No es la primera vez que vemos que esto ocurre. El Panamera Sport Turismo murió en 2023 porque la gente tampoco lo compró. La ironía es que el BMW M5 wagon y el Audi RS6 Avant han superado con creces las expectativas de ventas de sus respectivos fabricantes en el mercado estadounidense. ¿Qué está pasando aquí?
The Drive se comunicó con Porsche y preguntó por qué, específicamente, los modelos wagón —que son los mejores del Taycan— están muertos. Actualizaremos esta historia cuando obtengamos una respuesta.
El Taycan Cross Turismo fue confirmado en 2021. En ese momento, Porsche destacó que tenía un modo de conducción Gravel Roads. El año pasado, el editor ejecutivo Andrew Collins revisó el Cross Turismo y señaló que podría ser el mejor EV en general. Ese hombre rara vez se equivoca. Aunque su perro, Bramble, no estuvo de acuerdo con el wagon eléctrico de Porsche. Claramente Bramble tiene mal gusto.
El editor en jefe Kyle Cheromcha, que definitivamente casi nunca se equivoca, analizó el Taycan GTS Sport Turismo tras su lanzamiento en 2022 y lo calificó, en ese momento, como el mejor Porsche eléctrico. Cheromcha comentó: “Los que desprecian los EV por no tener alma deben ponerse al volante de un Taycan GTS.” Claramente, los haters no se subieron a la Taycan GTS wagon.
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