Ruf es una de esas compañías de autos de alto rendimiento que comete muy pocos errores, si acaso alguno. La mayoría de la gente conoce la marca por su Yellowbird: una máquina basada en un Porsche 911, con doble turbocompresor que alcanzó las 211 millas por hora en 1987. Sin embargo, Ruf no se detuvo ahí, ya que sigue construyendo máquinas increíblemente potentes con influencia de Porsche. Su último proyecto no es un coche de producción, sino un motor: un ocho en plano de 4,8 litros con sobrealimentación que genera más de 1,000 caballos de fuerza y 737 lb-pie de torque —y hará su debut en el Goodwood Festival of Speed. (aproximadamente 745 kW y 999 Nm).
El motor horizontalmente opuesto por ahora encuentra su hogar en un cuerpo prototipo CTR3 alargado 3,9 pulgadas. Ruf planea introducirlo en un coche de producción más adelante, aunque no está claro qué forma tomará. Todo lo que sé es que este mule de pruebas luce brutal, especialmente con ese esquema de color negro y amarillo. ¡Y cuenta con una caja de cambios manual de seis velocidades!
Ruf aún no ha revelado muchos detalles sobre el motor B8, como se llama, limitándose a decir que fue diseñado y desarrollado internamente. Por lo que se puede deducir, nunca ha habido un coche de producción con un motor bóxer de ocho cilindros; solo prototipos de Porsche para competición en la década de 1960. Eso lo haría bastante difícil para otros copiar su tarea, supongo.
Hay un evento especial esta semana en el Goodwood Festival of Speed donde los espectadores podrán escuchar encenderse el motor por primera vez. (Incluso recibimos una invitación para apartar la fecha). El prototipo B8 subirá la famosa subida de Goodwood dos veces al día desde el viernes 10 de julio hasta el domingo 12 de julio. ¿Y quién mejor para conducirlo que el querido piloto de carreras y ex conductor de Top Gear, Tanner Foust?
Estaré atento a más detalles, y pueden apostar a que actualizaré este blog con el sonido de escape del ocho en plano cuando se publique en línea.
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