Ford F-150 Lobo, ¿quién? ¿Chevy, qué? Ram acaba de traer el ruido y, con el Padre de los Hellcats en el asiento del conductor, sacó las garras.
El miércoles, la Ram Rumble Bee volvió a rugir, pero no se trata de una camioneta única, ni de dos, ni de tres. Es una familia de cuatro camionetas, todas impulsadas por V8 Hemi, y la cima de la gama? Una camioneta de calle alimentada por Hellcat que realmente cumple con todas las condiciones de lo que debe ser una camioneta de calle en el año 2026.
Disculpen, familia: nadie compra pickups de cabina simple. Los datos de ventas prueban que las preocupaciones en línea son solo eso.
La nueva Ram Rumble Bee SRT humilla por completo al Ford F-150 Lobo con su intento a medias de ser una pickup de calle. Un kit de descenso de 2 pulgadas en la parte trasera, carrocería retocada, más enfriamiento y un diferencial ajustado simplemente no logran recortarlo. ¿Se puede hablar del hueco entre las llantas?
Ford incluso admitió la derrota nueve meses después de presentar el F-150 Lobo al ofrecer un kit de supercargador para la configuración después del hecho. Pero un supercargador que eleva la potencia a 700 caballos de fuerza no convierte al Lobo en un paquete llave en mano. Simplemente corrige la falta de potencia.
En abril, Roush concluyó con el intento de Ford de empezar con la Lobo, mediante una F-150 de dos puertas llamada Nightmare. Pero es una remodelación de terceros y no una pickup de calle respaldada por la fábrica.
Todo esto es irónico, teniendo en cuenta que Ford tuvo los Lightning de primera y segunda generación, que eran pickups de calle de verdad. Bajadas de carrocería, y la segunda generación venía con sobrealimentación.
¿Chevy y GMC? Ni siquiera están en la lucha. Desaparecidos. Lo triste es que, en un momento, existía un Silverado SS con el 454, y más tarde, a principios de los 2000, el Silverado SS más moderno.
Ram, ¿sabe la automotriz lo que está haciendo cuando se trata de camionetas de calle? Es la marca que nos dio al mundo la Ram SRT10 con Viper V10. ¿Recuerdas la camioneta impulsada por Viper con transmisión manual? Benditos ellos.
La era de Viper terminó (Q.E.P.D.), pero la era Hellcat está volviendo con todo. El Ram TRX regresa con aún más potencia, 777 hp. Tim Kuniskis, el CEO de Ram, conocido como el Padre de los Hellcats, también está a cargo de la división SRT resucitada. Y, ¡pum!, ahora vamos a tener una Rumble Bee con un V8 Hemi de 5.7 litros, una Rumble Bee 392 con el V8 Hemi de 6.4 litros, una Rumble Bee 392 Track Pack y, por supuesto, una Rumble Bee SRT con el supercargador del Hellcat del TRX y un 6.2 litros Hemi V8 con 777 hp.
Bajadas. Más anchas. Montadas sobre llantas de 22 pulgadas envueltas en los neumáticos más anchos que la compañía ha puesto a un coche fuera de la Viper. Y se ofrece en una única configuración Quad Cab con caja corta, que es 13 pulgadas más corta que la configuración Crew Cab con caja corta. Estas pickups de calle van a rasgar, y se ven, al menos en papel, como camionetas de calle completamente listas.
Si vas a hacerlo, hazlo bien. Parece que SRT lo ha logrado, lo cual no debería sorprender a nadie que haya tratado con Tim Kuniskis. Ahora tendremos una camioneta de tamaño completo impulsada por Hemi que corre en los 11 segundos camino a Home Depot, y puedes agradecer a Ram.
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